集中优势资源满足“钢需”

（常乐 孙志武）“多亏了铁路部门全线联动快装快运，帮助我们缩短了交货期，赢得了市场先机。”6月7日一大早，看着一列列满载钢材的大列即将出发，包钢集团营销人员李俊伟兴奋地对包头西站新体系站站长赵鹏说，“客户订购的8600吨稀土钢仅用18天就交了货，比要求的还快2天，一个月以来客户已经第二次追加订单了１

“请放心，按照目前进度这批钢材也可以提前交付。”赵鹏介绍道，“我们集中优势兵力，就是为了满足运期保障和装载安全需求，提升运输效率和服务水平，解决铁路运输过程中的难点、痛点问题。”

包头西站坚持企业和市场导向，量身定制“一企一策”，精准铺画“一日一图”，把安全、便捷、省心和运输生产连接起来，把客户追求品质、速度的需求融入整个运输流程始末，实现以货补客见成效。

“此次18天交付的订单是包钢集团发往张家口的明星产品稀土钢，按正常交货时间需要25天，但客户请求20天交付。”赵鹏说，“为确保客户需求兑现，我们联合货运部门第一时间确认企业生产周期、提供运输解决方案，针对紧张的交货期，集中全流程优势资源，在装卸、货管、调度等方面发力，给短周期交货创造了条件。”

为加快企业厂内车流循环速度，该站全面梳理制约运输效率的技术问题集中进行攻关，制订规范化管理制度，严格把控入库发运环节质量，保证钢板外观无缺陷交货，实现“流水式”产品外运。

他们还完善机务、车辆、车站等联劳单位考核办法，加大对生产作业中互相推诿、扯皮的处罚力度，突出表彰奖励分界口车流上线率高、装卸车组织好的生产班组及个人，调动班组和个人的积极性，全面提升运输效率。

“铁路部门一系列有力举措为我们短周期交货提供了可能，拓展了市常”包钢集团薄板厂负责人张满全说。

今年以来，包头西站累计装运钢材82315车、卸矿石燃料98324车，同比分别增长5.9％、4％，平均运输周期缩短到10天左右，有力保障了企业产品外运和原材料供应。