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巨龙跃昆仑 天路展新颜

2021-06-17 07:17:35来源:用户投稿作者:铁路乘客

■王 韬

“那是一条神奇的天路,带我们走进人间天堂……”一曲《天路》在雪域高原上经久传唱,讲述着青藏铁路的精彩故事,歌唱着新时代各族人民的美好生活。

72年前,青海、西藏没有一寸铁路,交通落后、信息闭塞。新中国成立后,在党的坚强领导下,青藏高原陆续铺架起一条条钢铁大动脉,实现了甘肃、青海、西藏和新疆四省区通达,还畅通了与其他省份的经济往来和人文交流。

党的十八大以来,中国铁路青藏集团有限公司牢记习近平总书记的殷殷嘱托,结合高原区域实际,立足新发展阶段,贯彻新发展理念,服务新发展格局,加速奔跑,助力青藏两省区高质量发展。

促进区域发展 打造一条幸福路

6月13日,伴随着悠扬的歌声,载着旅客的Z6801次列车欢快地行进在雪域高原上。车外风景如画,车内欢声笑语,前方是大家向往已久的高原圣城拉萨。

2006年青藏铁路开通运营,让雪域高原不再遥远、漫漫路途变坦途。便捷的交通,让高原各族人民群众“说走就走”的梦想成为现实。

随着拉日铁路、格库铁路、敦格铁路和兰新高铁相继通车运营,以青藏铁路为骨干的高原路网逐渐形成。目前,青藏集团公司管内营业里程已达3657公里,60%的线路完成了电气化改造,改变了高原铁路“尽头线”的局面。

“天路游”这张亮丽的名片,助推青藏地区旅游业呈现井喷式发展。千百年来靠传统农牧业维生的农牧民,如今吃上了“旅游饭”,过上了幸福的生活。2019年,西藏全年累计接待国内外游客4012.15万人次,同比增长19.1%,实现旅游总收入559.28亿元,同比增长14.1%。如今,青藏高原老百姓借助铁路创业致富的路子越走越宽,生活翻开了新篇章。

青藏集团公司发挥铁路绿色低碳优势,精准对接区域客货运输需求,采劝铁路+企业”“铁路+旅游”的运输模式,大力推动公铁联运,加大物流基地建设力度,建立现代化物流服务体系,在工业盐、钾肥、纯碱及地方特色产品上的快捷运输优势日益凸显,已经开行青海至比利时、俄罗斯等5条中欧班列线路,打开了青海多点多线的国际市常

青藏集团公司加大关系国计民生重点物资运输力度,抓好粮食、电煤、农耕用肥等货物运输,更好地服务地方经济社会发展。“铁路为我们插上了腾飞的翅膀。”中盐青海昆仑碱业有限公司负责人说。这家企业2009年开工建设,依托青藏铁路,2020年纯碱生产能力已达141.7万吨,实现销售收入21.8亿元。

火车飞驰,群山开颜。随着“一带一路”建设和新时代西部大开发快速推进,铁路的角色更加丰富——它不仅是青藏高原的交通大动脉,更是各族人民的一条幸福路。

服务各族人民 打造一条团结路

青藏铁路是一条经济线,更是一条团结线,沿线少数民族区域广、人口多。青藏集团公司高标站位,结合区域实际,大力弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神,唱响民族团结主旋律。

“中华民族是一个大家庭,我们要像石榴籽那样紧紧抱在一起。”拉萨站客运值班员次仁德吉深情地说。作为西藏爱国主义教育基地的拉萨站,坚持向社会宣传青藏铁路发展变化,开展多种形式的民族团结宣传教育,目前已接待农牧民、中小学生和国际友人等83批次4万余人次,大力促进各民族群众思想交流与人文融合。

“五彩哈达服务中心”“大美青海服务台”等一批特色服务品牌应运而生,“天空之镜”等品牌列车相继开行,进藏列车上推出了多语种服务,车厢内装饰了藏毯、堆绣、唐卡等具有地域特色的装饰品,独特的藏地风情元素与列车服务融为一体。

随着青藏两省区与其他省区市人文和经济交流不断增进,饮食、休闲和娱乐等方面文化快速发展,藏族的唐卡、土族的盘绣、撒拉族的刺绣以及藏药、牛肉干等特色产品依托青藏铁路走下高原、走向全国。

全面小康路上一个都不能少。青藏集团公司把企业发展与乡村振兴、民族团结结合起来,因地制宜,全面做好铁路建设帮扶、运输帮扶和定点帮扶,先后投资1000余万元,为定点帮扶村购置农机具、健身器材等设备设施,带动各族人民群众发家致富。

树立和谐理念 打造一条生态路

青藏铁路穿越可可西里、三江源等国家级自然保护区,生态环境极为脆弱。青藏集团公司牢固树立绿水青山就是金山银山理念,切实保护好地球第三极生态。

青藏铁路不断加强生态环保制度建设,从污染防治、环境监测等角度规范环境保护管理。青藏集团公司在青藏铁路和拉日铁路设置了22个污水处理设备站点,所有进出西藏旅客列车采用了全封闭的25T新型客车车体,车上设有先进的压缩式垃圾收集系统和污水收集系统,实行污水污物集中收集处理,实现了地面和列车零污染、零排放。

全面实施“绿色天路”工程建设,青藏集团公司结合铁路沿线不同区段的土壤环境和气候特点,因地制宜,在青藏铁路西格段线路两侧采用取围网封育、点播沙生灌木草种等方式,种草22公里、52公顷,造林162.2公里、324.2公顷,沙区植被盖度从不足2%恢复到了60%;4600米至4900米的高海拔冻土区段,采取铺设保温塑料膜覆盖、植生袋等方式,种草189.9公里、557.5公顷。

雪山月夜未藏形,换却人间旧画屏。青藏铁路沿线可绿化里程917公里,如今绿化长度已达676.5公里,形成了一道千里“绿色长廊”。

根据藏羚羊、藏野驴等野生动物的活动规律,铁路沿线专门设置了33处桥梁和隧道上方野生动物迁徙通道。监测数据显示,2011年以后,野生动物迁徙通道的使用率已经达到了100%。

当前,青藏集团公司明确碳达峰碳中和任务目标,有序推进既有铁路电气化改造,组织实施青藏铁路西格段提质工程和格拉段路外环境安全整治,积极推动高原铁路绿色出行,着力打造一条低碳环保的绿色天路。

创新管理机制 打造一条安全路

青藏铁路人始终坚持把运营安全作为最核心、最关键、最重要的工作来抓,不断探索管理新机制,造就了高原铁路安全运营典范。

青藏集团公司探索高原铁路运营管理模式,强化安全管理基础,研究制定了100余项安全管理制度办法、重点工作流程,编制了600余项作业指导书,完善了自然灾害、交通安全、公共卫生等方面75项应急预案,形成了科学规范的安全生产管理体系。

青藏铁路海拔4000米以上区段有960多公里,多年冻土区段长达550公里。片石保温隔热、辅助热棒降低地温,加强冻土路基附近排水……这些举措让冻土区段越来越稳定。目前,冻土区段旅客列车运行时速可达100公里。

先进的科技设备为运营安全提供了有力保障。青藏铁路实现了CTC运输调度集中指挥系统全覆盖,青藏铁路格拉段玉珠峰至当雄间43个车站安装了道岔自动融雪装置,并建立起大风、行车、安全综合信息视频监控系统,58个车站中有51个车站无人值守,列车运行依然安全可靠。

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