把“出海口”搬到家门口

■陈志宏 宋家根 沈 涛

5月31日，位于江西省南昌市郊外的向塘西站向塘铁路物流基地一派繁忙景象，一辆辆装运集装箱的大卡车来回穿梭。该物流基地的设立真正实现了把“出海口”搬到家门口，方便了南昌及省内新余、宜春、鹰潭、吉安等地的货物在此集结，通过海铁联运班列运至浙江北仑和福建厦门等港口，进而通过海运挺进全球市常今年前5个月，从这里始发的外贸货运班列达132列、同比增长144.4%，出口货物21.77万余吨、同比增长215.5%。

向塘铁路物流基地业务量稳步提升，得益于向塘西站职工尤其是货运营销人员的不懈努力。南昌全球机械有限公司是当地一家专门生产农耕机械配件的企业，平均每年有近100个集装箱的农耕机械配件出口到东南亚国家。车站了解相关情况后，派出素有“货运规章小电脑”之称的业务能手邹庆祺与货主沟通。邹庆祺实地测量了农耕机械包装箱的尺寸，制订了最高利用率的装箱方案，用足集装箱的运输能力，为货主量身定制运输方案——先联系当地公路运输公司上门揽货，送到铁路货场，货场通过海铁联运班列运输到北仑港，再由港口联系东南亚相关国家和地区“地接”。此举将原先繁杂的手续简化，实施“一口价”运输方式，让货主省去了联系汽车运输、港口报关等手续，可就近办理出口业务，真正实现了便民、利民、惠民。此外，该公司的综合运输费用比由公路运至北仑港节省近一半，一年节省运费100余万元。

向塘铁路物流基地的集装箱海铁联运业务以高效、便捷、经济、稳定的优势吸引了省内众多外贸进出口企业前来合作。自2019年底以来，该物流基地先后开通了向塘至北仑港、江阴港、厦门港等线路的班列，开辟了江西拾通陆达海”、双向开放的铁路大通道。海铁联运低成本、高效率的优势也让向塘铁路物流基地成为货源“吸盘”。不仅本地的外贸企业选择从向塘发货，而且还吸引了周边地市不少企业，向塘铁路物流基地的服务范围辐射整个江西剩

企业通过海铁联运享受地方政府“三同”政策的同时，还能够享受铁路运输的“一口价”下浮政策，大大降低了运输成本。为保障班列运输效率，向塘西站充分发挥路网型编组站辐射广的优势，优化运输组织、合理调配运能、加快车辆周转、提高集装箱装卸效率，24小时马力全开，确保班列准点出发。

江西多个地区诸多企业的货物依托向塘铁路物流基地和海铁联运班列出口至全球66个国家和地区的103个港口，节省了可观的物流成本。