“穿针引线”攻坚大会战

■周道刚 熊春燕 李银昌

5月18日凌晨，在襄渝线中国铁路西安局集团有限公司管内的宣汉站，清筛车、捣固车、配砟整形车一字排开，在现场防护员的联控和盯控人员的指挥下有序进行着清筛、捣固等机械化作业。随后，工务、电务、供电等系统的作业人员迅速上道，平整道砟、测量尺寸、恢复设备……在安康车务段宣汉站的协调组织下，施工人员利用240分钟的“天窗”，紧张有序地开展集中整治。

自5月7日至6月30日，西安局集团公司连续安排51个大“天窗”，全力开展襄渝线设备集中整治大会战，整治设备安全隐患问题。宣汉站统筹运输组织和施工安全，积极发挥协调组织作用，积极兑现“天窗”施工计划，连续为站区各单位安排“天窗”36个、7800余分钟，确保了襄渝线集中整治大会战安全有序推进。截至5月26日，该站完成施工计划任务77次，兑现率达100%。

宣汉站现有2站台9股道、职工64人，下设运转、货运、客运3个班组。当日，在宣汉站信号楼，车站值班员谢鹏正忙着组织施工进路准备、调度命令交付等工作；安康车务段安全科盯控干部任晓斌在旁边翻看台账，身后相关单位的驻站联络员不时用对讲机联控，在通话记录本上做着记录。大会战以来，宣汉站在每天办理客运业务12列、货运专用线发车2列左右的基础上，日均至少还要安排4至5个施工，车站的工作量同比以往明显增加。“下行‘天窗’一般在20时至次日0时左右，上行‘天窗’在6时至10时左右。”该站副站长李红杰说。宣汉站运转班组共有4名值班员，实行4班倒。

在宣汉站综合办公室，车站安全员王沫审看着《施工车辆作业安全控制表》等各类报表和每天的施工计划。大会战期间，站区各单位每天提报的施工作业计划、作业方式等，王沫都要一一核对、反复协调，尽可能保证每一个施工计划兑现。5月19日，安康供电段、安康工务段提报的“天窗”修计划，需要开轨道车进行施工，与工务机械段提报的作业计划发生了冲突。王沫综合分析后，发现工务机械段在施工日计划内提报的施工范围大，但实际作业里程短；如果将原施工范围缩小，既不影响实际作业，又能保证安康供电段、安康工务段的轨道车进入区间正常作业。随后，王沫打电话逐单位联系施工负责人，提出合理化建议，最终推进了协调方案落地，实现了“天窗”利用率最大化。

旁边的会议室里，张贴着襄渝线集中整治大会战的施工日期进度表。10时30分，施工总结会准时召开。宣汉站站长王润生介绍，通过“三会”协调解决了多个问题，使各参战单位清楚大会战应该怎样干，才能保证设备集中整治的质量和进度。

自襄渝线宣汉站普光铁路专用线投用以来，家住渭南的货运班组货运员吴金峰常年驻守在普光铁路专用线。中石化集团中原油田普光分公司发运的货物大多是硫磺，工作区域气味重、危险系数高。大会战期间，他主动放弃休假，全程检查集装箱加固和装车质量，每天完成不少于40辆车的监装任务。“我们提前与中石化集团中原油田普光分公司联系，讲清近期大会战形势，协调装运事宜，加快班列循环。”宣汉站客货运主任纪鹏说。

“这次大会战，除了集中整治设备外，襄渝线各站区房屋整合、线缆埋设等环境综合整治也在同步推进。”宣汉站党支部书记张光孝介绍。安康车务段建立“小站提需求、大站帮小站”的帮扶机制，抓好人员调剂工作，组织段部70余名业务骨干驻站盯控，检验党史学习教育成效，以强大的攻坚合力保证襄渝线大会战预期目标顺利实现。