与风沙620分钟的鏖战

“乌吉线90公里65米处，风沙埋道，列车无法通行，请求支援。”3月15日7时28分，乌海工务段添乘人员赵红军向段调度中心紧急求援。

自3月15日3时开始，内蒙古阿拉善地区刮起了大风，最大风力达9级，处在乌兰布和沙漠腹地的乌吉线是受风沙影响最大的线路，也是该段大风沙尘天气下监控的重点线路。

“91公里820米处，钢轨被埋，长度有180米，厚度800毫米，前边的线路状况还不清楚，请求支援。”8时05分，该段本井线路车间副主任朱凤强向段调度中心求援。

8时35分，随着越来越强的沙尘和求援电话的不断增多，该段启动恶劣天气Ш级应急响应。“通知休班人员，抓紧集合，支援乌吉线。”该段副段长王乐乐带领职工乘轨道车迎着风沙，向乌兰布和沙漠腹地的沙害地点挺进。

“风沙太大了，能见度不足，大家一定要注意安全。”9时45分，到达抢险现场，职工们拿起工具，迅速下车，展开了紧张的除沙作业。他们每隔4根轨枕一字排开，一锹一锹地将沙子扬到线路2米以外。扬沙顺着大风飘散，瞬间，线路上黄尘连片。钢轨底部铁锹铲不到的地方，他们就蹲下身子用手一点一点将沙子掏出来。沙浪一波接着一波地袭来，沙砾打在人脸上生疼，大家嘴里、头发里都是沙子，但他们挥舞着的铁锹一刻不停。

“与沙漠斗争，斗的就是意志，斗的就是精神。”守护乌吉线25年，已52岁的本井线路工区党支部书记王忠林依然冲在抢险最前沿。他介绍，这几年的沙尘天气少多了，以前每到春天他们天天都和沙子打交道。

不畏狂风斗黄沙，越是艰险越向前。20时05分，风力渐渐减弱了，经过620分钟的连续鏖战，乌海工务段120多名职工清理积沙约4000立方米，抢通了8公里线路，行车恢复正常。

任卫云 张建华