贵阳南站驼峰减速器“升级变脸”

（胡志强 黎玉松）“线路封锁命令已下达，大修施工正式开始１2月19日12时许，随着施工负责人一声令下，200多名施工人员按照各自分工松开螺丝、切割钢轨、指挥救援吊车入场，拉开了贵阳南站驼峰减速器大修施工的序幕。

为确保大修施工顺利进行，贵阳工务段、贵阳电务段、贵阳机务段和贵阳南站等单位在施工前多次召开协调会，制订周密施工方案，并开展施工预案演练。施工中，各单位密切配合，在能吊装160吨重量的救援吊车助力下，顺利换上了10块T.JK3B-50型水泥轨道板，并对驼峰减速器附属设备进行了安装调试和线路整修。大修施工后的驼峰减速器基础配件从水泥材料换成了钢材料，更耐撞击、使用寿命更长，维修也更加方便。

据了解，贵阳南站采用了亚洲最先进的CIPS（编组站综合集成自动化）系统，能实现编组站运输组织决策智能化、指挥数字化、执行自动化等综合集成一体化控制管理，现已成为全路技术一流、设备一流的双向三级七场编组站，日最高解编车辆数可达18556辆。