值乘跨境班列的火车司机

赵西林是南宁机务段的一名内燃机车司机，自去年初新冠肺炎疫情发生以来，他担当了我国广西凭祥口岸至越南同登站跨境班列的值乘任务，全年值乘跨境班列超400趟次，保障了中越跨境运输稳定畅通。目前，中越边境每天至少有2趟货车开行，最多达到5趟。

2020年初，受疫情影响，航空、公路交通受限，许多国际货物只能通过铁路运往越南等东盟国家。为畅通国际贸易运输，南宁机务段临时成立凭祥口岸到越南同登站的值乘小组。

听到这个消息，临近退休的老党员赵西林第一个报名。“凭祥至同登区段运行环境复杂，两国之间调车作业规则迥异，机车操控难度较大，我在这条线路上跑了8年，承担这个任务义不容辞。”

凭祥口岸与同登站相距17公里，列车沿途要分别经停中方和越方边检站。按照两国海关的防疫要求，赵西林除了要接受高密度测温外，每隔14天还会在凭祥口岸出入境管理大厅做1次鼻拭子核酸检测。南宁机务段出台了《过境人员疫情防控措施》，规定过境小组司机结束值乘任务后要居家隔离14天，出乘前后均要接受核酸检测。

去年，赵西林累计值乘跨境班列超400趟次，实现安全行车里程13600公里。在赵西林和同事们的努力下，2020年凭祥铁路口岸货物发送量同比增长37％，实现逆势增长。

这一年特殊的值乘工作中，赵西林曾两次得到越南铁路工作人员的表扬。一次是去年5月份，当时疫情形势严峻，中国向越南发出多趟满载粮食和日用品的货物班列。当赵西林将货物平安送达同登站时，接车的越方工作人员对他竖起了大拇指。

第二次是去年9月3日，赵西林值乘的班列即将抵达同登站，当车站给出通过信号时，他发现出路道岔开通位置错误。关键时刻，他采取紧急停车措施并立即向越方领车人员反映情况。越方及时进行扳道作业，避免了一起挤岔事故的发生。班列返程时，越方工作人员再次向赵西林竖起大拇指，并大声用中文说了声“谢谢”。

行车安全无国界，赵西林说，自己不仅是铁道线上的一名火车司机，更是守护边境铁路运输安全的纽带，他为自己的工作感到自豪。

李港兴 彭婉云

编后 “老骥伏枥，志在千里。”2020年，在这个极不平凡的年份里，赵西林以自己一年值乘跨境班列超400趟次的工作业绩，让我们看到了一个临近退休的老党员在关键时刻的觉悟和担当。