“舒筋活络”守护“动脉”畅通

（冯国伟 高晋）1月29日，在鹰潭编组场上，3台黄色的大型养路机械依次排开，鹰潭工务机械段机械大修一车间D103班组正在此处进行线路捣固施工。

鹰潭编组场是重要的区域性编组站。由于春运期间列车高密度运行，钢轨和铁路线路承受着巨大压力。线路捣固施工的目的是将铺设在钢轨和枕木下的石砟均匀密实分布，为铁路线路“舒筋活络”，保障列车平稳安全运行。

当天的鹰潭被浓雾笼罩，分外湿冷。6时30分，职工们整理好行装，赶赴施工现常

走在队伍前面的易行知今年27岁，是11510号捣固车的机长。机长是班组的“兵头将尾”，虽然手底下人不多，但管理上一点不能含糊。一到现场，易行知就开始忙碌起来，对捣固车进行全面检查，对运行监视参数进行核对。

设备检查完毕后，3台大机提高发动机的转速，切换到作业模式。易行知站在大机前，对线路进行检查，清除障碍物，观察线路是否满足捣固条件。遇到特殊地段，他就拿出石笔在地面上做出标记，给车上操作人员提示。确认线路正常后，他又蹲在线路旁，用目视法检测作业后的线路质量。

每隔一段时间，易行知就要去大机旁检查设备的运转状态。在检查夹钳工作状态时，他敏锐地发现左侧后方的夹钳位置偏高，影响施工质量，于是立即使用对讲机通知操作手停止作业。采取制动措施、确定作业安全后，他戴好安全帽，手持专用扳手钻入车底，用扳手拧下固定螺杆、取下锁定盖板，逆时针旋转夹轨轮，把夹钳位置调低了3毫米。经过试验确定工作状态正常后，他通知操作手继续作业。

16时30分，一天的施工结束，他们共完成3根股道合计2.4公里的线路捣固施工，复检后施工质量优质。