精准整修防低温天气断轨

（李蓉 孙立君 付宝国）受冷空气影响，连日来，承德工务段管内丰宁、隆化等地不断刷新着最低气温纪录。

该段管内包含京承线、京通线、唐包线等9条正线，全部是高寒地区的山区线路，冬季最低气温突破零下20摄氏度。针对此特点，他们在抓冬季防断轨工作中，精准确定安全隐患，联合人防、物防、技防，全面防止冬季线路断轨问题。

该段充分研判管内各线钢轨状态，重点对曲线上股侧磨严重和下股压溃、鱼鳞伤等地段进行综合分析，优化更换计划。他们在京通线更换钢轨5.8公里、京承线更换再用轨1.16公里，推进股道无缝化，提高设备强度；统筹完成道岔小机打磨238组、铝热焊缝溢流飞边打磨102处、凹焊缝打磨89处、冻结接头和胶结绝缘打磨292处、小半径曲线人工小机打磨1.236公里等整修任务，全面加强对钢轨的整修，增强钢轨自身“免疫力”。

针对该段曲线路段远离工区的情况，中国铁路北京局集团有限公司在京通线、京承线、锦承线、承隆线等非自动闭塞区段安装了断轨监控系统，依据电子脉冲原理，对易发断轨处的线路段与邻近工区的报警装置连成局部闭合电路，一旦发现隐患可实现自动报警。

自2020年12月底以来，该段专业科室干部坚持每日对管内各线设备进行添乘检查，认真落实每日巡冷制度，结合设备专项检查定期对线路冻害情况开展全面复核，并采劝检、撤、垫、整、防”的五字冻害整修法，实现冻害处所常态管控。此外，该段还提前对全体干部职工进行断轨应急处置培训，组织开展全段范围的断轨应急处置演练，提高全员处理断轨情况的应急能力。