高铁商旅：跑出“逆风”加速度

■本报 吴少妮

做大新线市场蛋糕

衢宁铁路开通运营当天，“衢州有礼”动车组旅游专列满载300多名旅客开启龙泉青瓷探秘之旅，也打开了衢宁铁路沿线车站的旅游市常

无独有偶。在衢宁铁路开通两个多月前，沪苏通铁路开通运营，中国铁路上海局集团有限公司借力第31届上海旅游节，开行首趟上海至南通的旅游专列，并与南通市相关部门签订战略合作协议，设计推出“乘着高铁游南通”主题系列旅游产品，常态化开行高铁旅游专列。

今年以来，长三角地区已有3条新线开通运营，为沿线旅游市场带来了新的发展生机。上海局集团公司主动出击，变坐商为行商，上门走访管内沿线相关地方政府和旅游主管部门，围绕客源需求争取相关财政补贴政策、景区酒店优惠、地接资源供应等，最大限度让利旅客，为高铁旅游专列常态化开行提供效益和服务保障。

丰富高铁旅游产品，吸引更多旅客变游客。今年以来，上海局集团公司陆续推出66条长三角“高铁+旅游”产品线路，包括30条“高铁+景区门票”快捷旅游产品线路、30条“高铁+酒店”跨界旅游产品线路和6条高铁跨省主题旅游产品线路，涵盖三省一市50多个设区市，包含95个热门景点，助力高铁旅游产品深度融入旅游市常

截至10月底，上海局集团公司今年共开行高铁旅游专列27趟、同比增加11趟，实现营业收入447.86万元、同比增长17.8％。同时，他们与开化、兰溪、广德、南通等8地文旅部门签订长期战略合作协议，定期定点开行旅游专列，共同促进长三角旅游一体化发展。

深挖商务客流附加值

“长三角地区去年旅客发送量超过7亿人次。坐拥庞大的高铁客流市场，我们必须开拓市钞新蓝海’。”上海局集团公司相关负责人介绍。

长三角地区经济发达，商务座旅客市场庞大。高铁出行的“最初一公里”和“最后一公里”是很多商务旅客反映的高铁服务“短板”。作为深耕商务客流市场的服务新业态，“上铁旅行管家”提供迎接进站、取票、行李搬运、旅游产品查询及预订、专区候车等服务，实施统一品牌、统一资源、统一经营、统一标准、统一平台等“五统一”经营管理模式，涵盖旅客出行全过程，全面提升旅客服务体验。

9月30日17时，鸿商集团的管理人员刘女士前往上海虹桥站乘坐G298次列车去南京洽谈业务。当刘女士到达车站的商务座专用通道时，车站安排专人协助她完成信息核验、安检进站，并将她引导至商务候车厅休息。开车前，商务候车厅工作人员协助刘女士完成检票进站，并通知南京南站的“上铁旅行管家”工作人员引导其顺利出站。

“从进站到出站，每个环节都有专人引导和协助完成，省出的时间可用来在途办公。”刘女士在体验全流程商旅服务后，深有感触地说。上海局集团公司在全路率先推出的“上铁旅行管家”服务，目前已在管内30个车站设置34个“上铁旅行管家”商务候车区。截至10月31日，今年上海局集团公司“上铁旅行管家”共接待旅客41.79万人次，实现营业收入近2688.71万元，管内徐州东站、南京南站和上海虹桥站成为全路商务座服务提质工作试点车站。

提升高铁站车资源溢出效益

长三角三省一市上百座高铁站房，每日近千趟高铁列车，如潮的人流穿梭其中，除了服务旅客出行之外，其经济溢出效应也十分可观。

近日，一趟趟车身印有“生态盐城·黄海湿地”字样的高铁旅游专列穿梭在长三角纵横交错的高铁网上，十分醒目。这是上海局集团公司深度挖掘旅游增值空间，在高铁旅游专列上实施城市品牌冠名，实现商旅产业提质增效最大化的得力举措之一。

人在哪里，商机就在哪里。高铁在品牌宣传推广方面有着其他载体无可比拟的资源优势。上海局集团公司抓住地方政府加大城市形象推广力度的契机，主动对接洽谈，大力推行城市品牌冠名高铁旅游专列，目前已与商合杭高铁、杭黄高铁及衢宁铁路沿线地方政府达成9个合作协议，已落地实施8个项目，实现经营收入753.6万元、利润226万元。

同时，为最大限度释放高铁站房资产溢出效应，上海局集团公司在车站设置高铁商业VIP厅业务，吸引地方企业冠名，展示地方特色文化旅游产品。为做大做优业务，他们在前期高铁客站站房的规划设计上，注重优化候车区域功能布局，并结合市场需求，对商业VIP厅进行统筹规划，与伙伴合作开发。

上海局集团公司根据各高铁站所处区域位置划分县级站和市级站，结合车站站房规模，精准细分成小型站、中型站、大型站，采用公开招商、竞标评审的方式确定商业VIP厅业务中标合作方，降低开发成本，实现综合效益最大化。今年以来，上海局集团公司已累计完成13个站点商业VIP厅的招商续租和协议签订，共计面积1588.6平方米，合同金额738万元。