中国水电四局深圳地铁12号线中山公园站-同乐站区间左线盾构机顺利抵达接收端

（谢似玉）11月23日，随着中山公园站～同乐站区间左线754环拼装完成，预示由中水电四局承建的深圳地铁12号线土建二工区中山公园站～同乐站区间左线盾构机顺利抵达接收端，确保施工计划圆满完成，同时也为深圳12号线土建施工早日完成奠定了良好基础！

深圳地铁12号线中同区间位于深圳市南山片区范围内，呈东南-西北走向布置，线路起于中山公园站，顺沿并下穿南山大道向北前进，北环大道处向西北折进，本区间左线长1220.054，右线长1242.847m，期间下穿南山大道、北环大道、南山农批市尝高压燃气管线、南山农批市尝南坪快速、平南铁路等重大风险源终于中山公园站。中山公园站～同乐站盾构区间地质情况复杂，区间存在多处孤石以及部分全断面硬岩段（主要为微风化粗粒花岗岩、中风化粗粒花岗岩），最大岩石强度达到200Mpa,为确保中同区间顺利完成施工节点任务，项目部超前谋划、科学组织、精心安排，提前筹划方案，从推进参数控制到刀盘刀具坚持每天召开碰头会，督促各项施工顺利推进。面对根据地勘及补勘资料显示中同区间主要穿越硬塑状砾质黏性土、全、中、微风化粗粒花岗岩，且下穿孤石段、上软下硬段、全断面硬岩段，地质多样化。并加大对现场作业人员的培训教育，通过班前讲话、现场培训、交底等措施，强化作业人员的安全施工意识，保证了盾构始发准备工作的快速安全推进。

为保证盾构机按时、安全、顺利始发，项目部不断优化完善盾构施工方案，对于重大危险源和风险点多次邀请专家进行现场论证评审，对各风险点进行周密分析和充分论证，为盾构机顺利始发掘进提供了可靠的技术保障。