“穿针引线”消化大车流

（王强 曹黎波 周光雄）连日来，襄阳北站克服大车流密集到达、保有量激增、单方向车流积压等诸多困难，通过持续优化运输组织，“穿针引线”全力消化大车流，确保枢纽安全高效，为畅通国内大循环提供运力保障。进入11月份，该站日均办理车突破2.5万辆，超计划2415辆，中时完成6.2小时，较计划压缩1小时，单日更是突破日办理车最高纪录，达28106辆。

随着国民经济持续趋好，全路装车数不断攀升，西南地区成为货物运输的热点，大量车流向位于进出川渝通道上重要枢纽的襄阳北站集结中转，加之站内施工频繁，使该站保有量持续高位运行，股道运用紧张。

为确保枢纽的高效畅通，该站根据当前运输形势，克服施工影响，“穿针引线”，有针对性地调整作业过程，全力“消化”大车流，缓解枢纽压力。该站对运输目标进行详细分析和安排，在编车质量上狠下功夫，从提高日班计划、阶段计划、调车作业计划兑现率入手，以增加编组列车“含金量”为突破口，千方百计提高满吨满长和远程技术直达列车的开行比重；加强调度与驼峰、峰尾作业人员联系，合理安排调车作业计划，减少调机等待、空峰等非生产时间；加强与机车司机沟通联系，实现“一分钟动车，三分钟压红”，提升股道运用效率。

在车流增大、股道使用紧张情况下，该站通过科学指挥，加大双溜、平行作业组织力度，腾空到达场，为接车创造条件。该站加强无调作业组织，根据各场能力，均衡组织无调列车的接发，减小出发场无调列车中转作业压力。该站还通过优化开放信号时机，提高区间通过能力。

该站在做好内部挖潜的同时，不断强化联劳协作。他们与中国铁路武汉局集团有限公司调度所保持密切联系，积极加强计划、车流、机车等方面的组织衔接，充分释放干线能力。该站还定期召开协调会，对影响畅通方面的问题，积极与兄弟单位沟通解决，确保枢纽高效畅通。