陕南车机联控进入数字化模式

（李小刚 糜强）“安康东站，37206次列车接近１“37206次列车，安康东站16道停车１11月8日23时，安康机务段阳安线机车乘务员辜保全、陈立值乘列车接近安康东站，车机联控1次成功，而往常至少需要3次。

这是“G”网开通后，现场车机联控作业的一个缩影。今年11月起，安康东站及阳安线全线开通GSM-R数字移动通信系统、数字调度通信FAS系统，该系统投入使用标志着陕南地区车机联控方式进入数字化模式。“G”网开通后，机车乘务员只需在“机车无线列车调度操作终端”输入对应数据，即可实现与车站的一对一联控，不再受其他列车联控干扰，大大提高了运输组织效率。

为确保过渡期使用安全，该段召开专题风险研判会，针对研判的19项安全风险逐项制订卡控措施。他们安排专人赴西安通信段参加培训学习，掌握系统操作方法及注意事项。他们针对区段选择、数据输入、列尾操作、呼叫接听、手持终端机使用、误操作纠正办法等制订专项教案，在设备上线前对1591余名机车乘务员实施全覆盖培训演练，制作推送专项培训视频，为全体乘务员印发安全操作提示卡，便于参照操作。

在系统使用初期，该段安排管理干部添乘列车，做好应急指导和信息反溃他们指定专人每日收集相关现场信息并纳入段信息日报。针对系统操作中遇到的问题，他们利用学习会重点进行讲解培训；对系统本身存在的“水土不服”等问题，积极联系兄弟单位协调解决，全力确保“G”网接入使用过渡期行车安全稳定。

“‘G’网开通后，列车与车站‘一对一’沟通，车机联控便捷迅速，联控环境也得到了大幅改善。”该段阳安运用车间副主任刘涛添乘机车时感慨道。