驱动车轮加速的动力在哪？

初秋时节，中国铁路上海局集团有限公司运输挖潜提效果实累累。1月至8月，该局集团公司管内运输生产效率不断提升，货车停时完成18.7小时，同比压缩0.5小时，较年度预期压缩0.5小时；货车旅速完成每小时45.9公里，同比增加2.9公里。

统一干线机型

——提升长交路牵引能力

在长三角地区，往来穿梭的货物列车由多种型号机车分段牵引，一些干线机车型号不统一、动力不均，制约着运输效率的提高。

机车型号由“混编”到“集配”，为跨区域轮乘长大交路牵引提供有效动力支撑。上半年，随着最后一批5台和谐1C型电力机车由徐州机务段“转投”合肥机务段，该局集团公司经过3年跨段调拨、统筹等方式，货运机车配属实现型号集中统一。至此，京沪、京九、陇海、宁西等铁路各自管内区段牵引机车型号实现统一。

机型的统一为科学延长机车运用交路创造了条件。上海局集团公司在徐州北、阜阳北、南京东等6个编组站推行无调中转列车停站“换人不换机车”，提高编组站通过能力，大大节省了人力、物力。在南京东站，每天可减少约30对货物列车的机车换挂作业。

为确保此项改革措施立得注不反弹，上海局集团公司优化运输作业组织，对所涉及货物列车的货检作业由人工改为机检；在行车公寓与换乘地点间安排开行摆渡汽车，确保换乘的机车乘务员准时接续。针对部分机车乘务员站内换乘需穿越正线的实际，该局集团公司在指定走行路径的基础上，还在穿越点设置来车报警和自动锁闭电子门，并引入视频监控系统，同时优化接发车线路，确保换乘人员安全。

该局集团公司注重匹配机车交路与运行线条，推广货车进站一次停妥操纵模式，优化调整列检作业方式，提高阶段计划兑现率。他们盯紧机车入库检查、实时盯控、定期分析等环节，建立“一车一档”质量诊断方案，及时消除问题隐患，确保机车运行状态良好。

货物列车提速

——提升线路通过能力

让货车跑得更快，是运输生产挖潜提效最直接的措施之一，但货车提速牵一发而动全身，实施起来并非易事。

陇海铁路作为新亚欧大陆桥的重要组成部分，是去程和回程中欧班列运输的重要通道之一，其东段从徐州北站出发，直达黄海之滨的连云港东站。为进一步提升该区段的运输能力、降低运输综合成本，上海局集团公司自3月下旬起在陇海铁路东段开展货物列车提速试验，并在提升列车运行时速条件下，开展列车尾部空平板车、空罐车、空散装水泥车运行试验，为全面取消货物列车尾部编组限制提供科学依据。

为科学预留提速安全冗余，上海局集团公司在编组试验列车时，专门采用现有转向架安装等级最低的货车，以3种不同列尾编组模式进行往返测试，采集提速条件下的平稳性、车辆运行品质、轨道动力学等数据，在测试验证基础上进行科学评估，均满足国家相关技术标准。此外，他们对华东二通道提速区段开展桥梁检定试验，测试提速列车通过桥梁时桥跨结构的横、竖向振幅和横向加速度，准确快速掌握桥梁设备状态，为货物列车提速提供理论依据。

经过反复试验，陇海铁路徐州北至连云港东210公里区段货物列车运行时速由80公里提至90公里，机车、车辆及货物周转效率因此提升11.4％，进一步降低了运输成本。

此外，上海局集团公司在无锡等地推行运输集中管理和区域流动调车，进一步提升繁忙干线通过能力。针对新线开通、站改施工、车流持续增大等情况，该局集团公司提前研究开车方案，优化技术站作业分工，研判运输繁忙、恶劣天气等特殊时期风险，加强应急管理，安排精干力量在岗在位，强化多专业联动协同，确保运输秩序及时恢复。

开展能力“体检”

——提升技术站作业能力

8月16日装车12196辆、8月30日卸车16048辆，均创上海局集团公司历史新高。面对节节攀升的车流量，该局集团公司管内货物列车接得进、开得出，这与大运量相匹配的技术站作业能力密不可分。

要提高技术站作业能力，首先要摸清“家底”。前不久，一场对管内9个编组站、区段站开展到达、解体、编组、出发等全流程作业能力的“体检”全面展开。在合肥东站驼峰信号楼，发现，能力查定人员填记“咽喉道岔占用时间写实”表，表中记录着每个作业项目的“准备进路时刻”和“出清道岔时刻”。管辖该站的合肥车务段副段长刘东太介绍，“时刻”是瞬间时间点，精准查定车站通过、解编能力，是加强基础工作、挖掘设备潜力、提高运输效率的基础，只有摸准“家底”才能发现问题、分析问题，“对症下药”。

在《技规》等基本规章之外，为了给自身留足安全冗余，出台的土规定、土办法影响着运输效率提升。截至目前，该局集团公司参与能力查定的9个技术站全部完成到达、解体、编组、出发全过程“体检”。针对计划质量、机车运用、作业联系、联劳协作等环节影响效率的症结，他们采取有针对性的措施，逐站整治土规定、土办法。

该局集团公司加大硬件投入，推进编组站综合自动化系统建设应用，发挥车务、机务、车辆系统合署办公优势，紧密衔接各作业环节，确保货运高峰期集得拢、散得开。与此同时，他们发挥激励机制作用，抓好中停时、办理辆等主要运输指标一体化考核，切实传递压力，聚合各生产环节要素为运输高效服务，提升技术站作业效率，让货物列车的轮子越转越快。