中铁二十局包银铁路项目部将大学生入职培训课堂放在施工现场

本网讯（黄超全）8月2日，包银项目部党支部书记苟小兵带着15名大学生，他们统一工装戴着安全帽，兴高采烈的奔向工地，开启了他们施工现场的第一堂课。

第一站到达了石嘴山制梁场，由总工姜守涛向学生们介绍梁场承担的施工任务。石嘴山制梁场占地面积168亩，平行坐落在包银铁路正线右侧。制梁场分为制梁区、存梁区、提梁区、钢筋制作区、混凝土制备区及办公生活区等几大板块。制梁区布置制梁台座10个,其中1#—9#为32m双线制梁台座，10#为24m双线制梁台座，整体式钢筋绑扎胎具5个，梁场设计最大日产梁2榀，月产52榀。双层存梁台座69个（预留19个双层台座），其中32m双层存梁台座40个、32/24共用台座10个，静载试验的台座1个，提梁台座3个。主要负责一、二标段598榀简支箱梁的预制及架设，其中32m双线箱梁545榀、24m双线箱梁53榀。

第二站到达第二现场组镇朔湖特大桥，由技术负责人刘晓辉讲解，镇朔湖特大桥全长12093.46m，为双线特大桥，跨越构筑物多、安全防护要求高、施工组织难度大、桥梁工程多处跨越干支渠,跨越包兰铁路、S302省道、城市道路、县道、乡村道路。上部结构采用预应力混凝土简支箱梁,特殊节点跨越困难,采用多种形式的预应力混凝土连续梁等特殊结构。跨越铁路时采用钢箱盖梁门式墩;桥梁上部结构施工工序较为繁琐,施工周期长,且在上跨既有线、道路、支沟干渠时,存在较大施工及环水保安全隐患,施工管理及组织难度大，从孔桩施工到承台开挖、桩头破出，钢筋的绑扎，浇注承台等每道工序进行讲解。

第三站到达第三现场组，由总工吴阿力坦巴亚尔讲解，我们组与第二现场组同是一座桥我们组担负总长6.23公里施工，桩基1536根，承台190个，墩台190个。连续梁一座,跨度为48+80+48m，总长177.7m，跨包兰铁路门式墩一处。重难点工程双线连续梁一座,跨度为48+80+48m，总长177.7m，跨越三二支渠，采用挂篮悬臂浇筑施工，门式墩一处，采用32m钢盖梁跨越包兰铁路，32m钢盖梁采用整体吊装施工，目前桩基施工稳步推进。

第四站到达了第四现场组，由总工于波讲解软基处理的工艺流程，主要方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种。同学们一边听讲一边拍照，他们对高铁施工的管现场管理及工艺流程有了初步了解，同学们表示一定要将所学知识用于实际，全身心投入高铁建设的洪流中，早日成为有用之才，为国家做贡献。

图为第三现场组总工吴阿力坦巴亚尔（右一）在为学生们讲课。