冰与雪就是命令—中铁一局新运公司鲁南高铁项目冬季施工纪实

进入十一月份以来，鲁南地区气温持续走低，初入立冬的济宁，早已风刀霜剑，寒风凛冽，冬季施工便也早早拉开了序幕。承担鲁南高铁菏曲段822孔箱梁架设任务的中铁一局鲁南铺架分部未雨绸缪、积极应对，在十一月初项目部就提前做好了施工组织、设备检修、设施保温等冬施准备工作，全面进入了冬季迎战状态。

入冬的济宁，刺骨的寒风猖獗的吹，鲁南项目施工现场却呈现出一片热火朝天的忙碌景象，每天清晨，跟往常一样，项目部员工戴好安全帽，穿起厚厚的军大衣，随手拿起一双手套，赶赴工地。施工现场技术管理人员扛着仪器、喊着话，奔跑在各个作业点；作业人员持着各种工具、猫着身，穿梭于架桥机的空当；铺轨基地等各施工作业面有条不紊地进行着。进入十二月份，气温骤降，朔风吹过，天寒地冻，施工困难程度和寒冷程度不言而喻，这对每个员工是一个严峻的考验。为了在集团公司指挥部开展的“大干五十天”活动中打好冬季施工这一仗，项目部为全体员工统一配置了保暖内衣、防寒手套、棉袄棉裤棉鞋等防寒装备，和洗漱、护肤等生活日用品。对每个员工宿舍及办公区所有房间均挂上棉门帘，24小时供应热水。 项目部一系列以人为本的措施为整个冬季施工员工的安全及工作的需要做足了充分的准备工作，同时也体现了项目班子做好冬季施工工作的信心及人性化管理的特点，项目部对员工润物细无声的关爱，真正做到了得人心、暖人心、稳人心、聚人心，不仅增强了他们的信心，也体现了项目部对员工的关怀，为员工提供了一个安全、温暖的工作环境，激发了员工的工作热情，营造了和谐的工作生活环境，保障了冬季施工有序开展。

12月17日，鲁南高铁项目铺轨基地联络线与梁宝寺煤矿专用铁路接轨施工，天气寒风刺骨，像针一样穿透心灵，这鬼天气，路边的行人已经绝迹了，飞鸟，走兽，消失的无影踪。经过现场90人240分钟的奋战，鲁南高铁项目铺轨基地顺利完成梁宝寺煤矿专用铁路插铺无尖轨道岔施工任务。数九寒天，施工现场阵阵朔风透骨寒，作业人员穿戴齐全，按照事先分配好的工作密切配合，有条不紊的完成各道工序，拆轨装轨、匀砟整修，整个施工过程，全体作业人员发挥了路桥人特有的能吃苦，能战斗，能奉献，能打硬仗的工作作风，以实际行动出色的完成了道岔插铺任务。

12月18日，架梁二队管段内小里程方向梁济运河特大桥箱梁全部架设完成，项目部架梁施工取得阶段性胜利。自首架以来，鲁南项目部架梁一队、二队受线下施工单位、路基施工、自然环境等影响，箱梁架设施工进度缓慢，为确保架梁二队顺利完成小里程方向架梁任务，2019年6月以来，项目部采取多项措施，统筹部署，充分利用天气晴朗利于施工的大好时机，加紧施工进度，施工人员早上提前半个小时出发，晚上九点多下班，为的就是能每天多架一孔梁。

小里程方向架梁任务顺利完成后，需要对架桥机进行转体调头作业，继续完成大里程方向箱梁架设。运架设备转体调头耗时耗力，项目部组织夜晚值班人员双班倒，最大程度降低设备调头时间。漆黑的夜里刺骨的风，穿着臃肿包裹严严实实的夜间作业人员在摇曳的灯光下随着运架设备缓缓向着梁场方向返回，三九严寒，滴水成冰。凌晨4时，运架设备在经过18个小时的长途跋涉下顺利返回梁常此时，在场的所有人双眼都充满了血丝，这些寒夜中的身影，虽然被冻得瑟瑟发抖，依然没有丝毫惧色，而是坚持到底。参与值班员工在零下十几度的天气中加班加点，超负荷工作。以忘我的精神、饱满的热情、高昂的斗志，全面加快架梁施工进度。

元旦过后，济宁地区也迎来新年初雪。从1月5日下午便开始落雪，白雪皑皑给大地披上了银装，也给工地上那两套钢铁巨兽般的运架设备添上一层厚厚的羽绒棉被。飒飒的风雪声中冬季的济宁分外凛冽，在零下十多度的严寒中，为护航高铁畅通，分部员工没有丝毫松懈。元月初此时正值鲁南高铁项目实现年度架梁目标最后奋起一跃的时刻，为在春节前顺利完成年度箱梁架设任务，项目部全体员工凝聚在“全力以赴保安全、争分夺秒保进度、排除万难保质量”的信念下，寒冬腊月不停歇，坚守岗位，顶着数九寒天的凛冽寒风，齐心协力打响春节前箱梁架设攻坚战。

冬季施工安全、质量工作极为重要。这一点项目部有充分的认识，为此项目部加强了现场安全员、群众安全监督员、青年安全监督岗等。各班组坚持每班进行班前安全讲话、在质量方面，项目加大了管理力度，所有管理人员全天候进行现场跟班，发现问题随时解决。

此时，全国五一劳动奖章获得者郝铎被调转至鲁南分部，担任架梁现场负责人。分部充斥着紧张的大干氛围，郝铎深知自己责任重大，来不及适应新环境，便马上投入到工作中，深入现场，与作业队人员披星戴月。他带领全班坚守工作岗位，早出晚归，仅用10天时间便安全顺利完成年度目标的最后26孔箱梁架设。（龙飞虎）