涉路安全施工，我们是认真的——记兴泉铁路7标马跳108米系杆拱桥跨泉南高速前期施工准备

2017年3月14日，一条捷报迅速传到了中国水利水电第四工程局有限公司总部：“新建兴国至泉州铁路宁化至泉州（XQNQ-7）标工程中标了１

福建省，一个“依山傍海”的地方，九成陆地面积为山地丘陵地带，被称为“八山一水一分田”，森林覆盖率达65.95%，居全国第一，山地众多，沟壑纵横，建设用地少之又少。

新建兴国至泉州铁路（以下简称兴泉铁路）宁化至泉州XQNQ-7标段工程就从这里穿行而过，标头为永春县，标尾为安溪县，标段中部跨南安市，作为兴泉铁路全标段重点工程的马跳双线大桥工程，就位于有“中国香都”之美誉的永春县境内。马跳双线大桥工程长406.35米，其中包含一座跨泉南高速公路的108米系杆拱桥。

涉路施工，不是儿戏，尤其是涉高速公路施工，稍有不慎，造成的后果不敢想象。为了打好这次涉路施工“攻坚战”，兴泉铁路XQNQ-7标项目经理部的各部门人员分头作战，密切配合，争取在最短的时间内打开良好的施工局面：工程部技术人员通过对比分析，第一时间制定了施工组织方案，物资设备部着手进行材料采购和设备租赁，为前方施工奠定“物质基幢；计划合同部立即展开各方合同谈判；对外协调部则奔走在协调各方利益协调、为项目施工清除前方阻碍的基层一线。

说起开工前期的准备工作，最棘手的要数对外协调部所面临的涉民问题的调节了。外协部先是联合向莆铁路公司、永春县铁办和沿线村镇的地方政府有关部门，多次走访当地村户，与其进行协商沟通，最终艰难的完成了马跳双线大桥的工程用地和施工临时用地的征迁工作。由于工期紧，就算啃下马跳双线大桥这块硬骨头还是不能稍作停息，外协部一鼓作气，经过与福建省高速集团公司泉州分公司的多次协商与斡旋，最终也顺利地取得了涉泉南高速公路施工的施工许可。与此同时，其他几个部门的准备工作也接近了尾声。

“安全第一１从来就不仅仅是一个口号，而是实实在在的措施和行动，对于工程建设行业来说，安全就犹如一栋大楼的地基，地基打不好，其上的一切都会摇摇欲坠，兴泉铁路7标项目更是秉承工程人的优良传统，时刻将安全作为重点工作来抓。由此，在108米系杆拱桥施工的筹备前期，项目部安全质量部狠抓安全事宜，高速公路防护工作则是安全重点，通过安质部的多次实地调研和层层筛选，最终项目部决定与一家对涉高速公路施工经验颇丰的专业单位进行合作。此外，为从思想源头上提升全体人员的安全意识，防患于未然，安质部对施工作业人员进行详细的安全技术交底工作，从项目管理人员到一线施工作业人员，从安全技术规范到现场安全隐患，每一项都会做详细的解说，对于施工作业人员提出的安全疑虑更是要解答到位。此外，为加强108米系杆拱桥安全施工，项目部安全人员特意邀请永春县高速公路交警中队专职人员，到项目经理部对施工管理人员进行专业的安全教育培训。

细节决定成败，人生如此，干工程亦如此。回首望，多少工程成为败笔之作，无有其他，只因为施工前的准备工作做的不足、不细，才导致工程施工过程中出现种种问题，更甚者有些问题造成的后果难以消弭。对于每个工程项目，施工前的准备工作是至关重要也是十分必要的，而对于兴泉铁路7标项目所有工程的前期准备工作，我们是认真的！