鄠邑通信车间圆满完成西成高坡区段漏缆故障应急演练

西成客专鄠邑至新场街区间K57+700处发生洪涝灾害，两隧道间架空漏缆及漏缆承力索断裂，列车正常通信受到影响，情况紧急……这一幕是8月29日下午13时30分，鄠邑通信车间开展的西成高坡区段漏缆故障应急演练，抢险人员携带器材立即开展应急处理，37分钟后，通信业务恢复正常。

13时30分鄠邑网调工区接到段调度通知：西成客专鄠邑至新场街区间K57+700处发生洪涝灾害，两隧道间架空漏缆及漏缆承力索断裂。车间接到指令后立即启动应急响应，抢险人员紧急准备漏缆、发电机、梯子、基站测试仪、工具包等器材赶赴现常

“报告总指挥，鄠邑通信车间乐磊于14时22分，带领抢险人员10人携带抢险器材到达现场，请指示。”“开始抢险１随着现场总指挥副段长王超的一声令下，抢险人员开始了对漏缆故障的处理。抢险人员分两个小组，一组人接续漏缆、完成测试，另一组安装固定漏缆承力索。现场气氛非常紧张，大家争分夺秒，配合默契，除了简单的交流，只能听到使用工具时发出的声音。14时45分，漏缆接头制作完毕，经测试驻波比符合要求。14时50分承力索安装完毕，14时59分，漏缆吊挂完成，与网调工区确认业务正常，本次演练圆满完成。

此次演练旨在提高车间应急处置能力，检验应急抢险的响应、出动情况。这次演练由西安通信段高铁办牵头，鄠邑通信车间组织，副段长王超担任现场总指挥，鄠邑通信车间出动11人作为应急抢险小组，其中通信工区的7人，4人都是90后，是车间青工中的佼佼者，承担了抢险中的重要任务。高铁办以及渭南北、宝鸡南、汉中西通信车间主管工程师也受邀进行现场观摩。

西成客专是我国首条穿越秦岭的高速铁路，其中有45公里的连续长大坡道，鄠邑通信车间管内的隧道共70多公里，漏缆是保证列车在隧道内通信的重要设备。进入汛期，容易发生山体滑坡等洪涝灾害，隧道间架空的漏缆存在安全隐患，一旦漏缆中断，将影响列车的正常通信。通过这次演练，检验了车间面对此类故障的处理水平，提高了职工应急处置能力，从而减少故障对列车的影响，保证行车安全。