一天“搬砖”2000次

一天“搬砖”2000次

在网言网语中，“搬砖”一词引申为工作辛苦的体力活儿。8月27日，在沪昆线上的灯芯桥站，笔者看到了铁路人“搬砖”作业的情景。

当天11时许，气温高达37摄氏度，萍乡工务段萍乡路桥工区职工在灯芯桥站内清理水沟。与一般水沟不同的是，这段长约500米的水沟与铁路轨道“相伴而行”，水沟顶面被水泥盖板盖祝由于周边是工业园区，相隔不远是焦化厂，水沟成了厂区处理水排放的流经地。水沟不仅味道刺鼻，而且让人烦心的是，每到汛期，由于水沟地势低洼，极易造成水沟堵塞，仅在今年，就发生两起水淹道床的险情。

此次“搬砖”行动旨在清理水沟，消除线路防洪安全隐患。按照工区先前的分工安排，工长刘本才带人负责盖板掀开、挪位，职工陈继圣等人负责清理淤泥，运送垃圾。他们每清理一处水沟，就要将盖板掀开、挪位。一块水泥盖板重约40公斤，但这些盖板在职工老朱的手上被乖乖“驯服”。一看老朱孔武有力的手臂就知道，他的“搬砖”技术十分厉害。遇到盖板缝隙密实贴紧的地方，老朱就用撬棍将盖板撬开，并不时往盖板底下塞石块，直到方便下手的时候，旁边职工再搭把手，便完成了盖板掀开、挪位作业。

水沟清淤是件苦差事。掀开盖板，气味不是很重，可到了清淤的时候，将耙子、铲子深入到水沟底部，一股带着油腻的臭味扑面而来。长时间作业，他们感到喉咙发痒、嗓子发干。为防止水里的污染物直接接触皮肤，下到水沟的作业人员要穿长筒雨鞋。

挑运淤泥也不轻松。水沟一侧是防护栅栏，清理出来的淤泥不能直接往栅栏网片外倒，而是要挑到网片开口处的地方，来回一趟有一二百米远。

作业结束后，眼看午饭时间到了，可大家伙儿都累得没胃口吃午饭。他们稍作清洗，呼吸新鲜空气，大约过了20分钟后才开吃。

据刘本才介绍，一上午清理这条500米长的水沟，光是盖板掀起、挪位、恢复，他和作业人员就得“搬砖”2000次。