中国高铁跑出时代新篇章

“复兴号”列车真实记载了中国高铁技术装备迈入世界先进行列的发展历程。今年，智能型动车组将在京张高铁投入使用。年底前，“复兴号”列车将增加至450对，开往更多城市。(人民网)

中国高速铁路的发展是从无到有，建设规模与速度，走在世界前列，成为展示中国改革发展新成果的“国家名片”。从建国初期的2.18万公里的营业里程，到如今13.1万公里以上的营业里程，不断扩大的中国铁路网向世人展现着中国技术与中国实力，成为了中国走向世界的“明星选手”。

遇水架桥、逢山开道。西成高铁陕西段全长343公里，线路穿越秦岭山脉时，隧道占比高达95%。从历史上看，古代秦蜀两地仅能依靠秦巴山区七条古道互通，这条诸葛亮穷尽一生都没能走完的路，中国铁路以先进的技术、完善的设备，攻克一个又一个“难关”，一点一点地啃掉这块“硬骨头”。西成高铁的每一寸钢轨、每一个铆钉，都激荡着建设者永不停息的创造活力。

示范引领，产业带动。从京沪高铁每小时486.1公里的世界铁路营运试验最高速度，到郑徐高铁时速400公里双向交汇实验，再到俄罗斯莫斯科至喀山高铁……中国高铁的成就是扬眉吐气的，越来越多的国家愿意同中国合作建设高铁。通过高铁这张闪亮的“名片”，中国加深了同世界各国的经济互动及贸易交流，“一带一路”发展战略带来的成就令其他国家叹为观止。中国的高铁已经站在了世界高铁的最前沿，给世界高铁带来了新的活力。

“交通强国、铁路先行”。中国不再是世界铁路舞台上踉跄学步的“迟到者”，而是以350公里时速奔驰的领跑者。从“落后”到“领先”，离不开一代代铁路人的付出与努力，离不开广大建设者的辛勤耕耘。笔者相信，中国铁路将继续“不忘初心，牢记使命”，不负新时代给予中国高铁的厚望，继续展现出“中国速度”的非凡魅力。