鲁南高铁的“抬头哥”

王庆石2016年研究生毕业后进入临沂工务段工作，挂职鲁南高铁桥梁验收组助理工程师，负责该段管内66座桥梁质量验收工作。

鲁南高铁的桥梁全部为箱梁，每次验收，作业人员要钻进宽7米、高度仅1.5米的梁体内部，成年人在这样的空间无法直立，更别说一待短则40分钟、长则两个多小时。

漆黑的梁体内部，仅有微光从细缝钻入，夏天，待一会儿就让人喘不过气来。

就是在这样的工作条件下，王庆石以身作则，并要求每名验收员：“一定要抬头看！不抬头就发现不了病害，验收就成了摆设１“抬头哥”的名号从此在鲁南高铁叫响。

从7时到18时，王庆石和工友们每天要检查几十个梁体和墩台，需要进行几百次上下爬梯。作业后，大家的双腿都在发抖。

为了加快验收进度，他们的午饭和饮用水都是靠吊车传递，经常是几个人坐在墩台上匆匆填饱肚子，然后起身继续钻进箱梁检查。

“鲁南高铁是我家乡的第一条高铁，上大学时我就盼着老家能通高铁。现在，梦想终于实现了，再苦再累我也心甘情愿１王庆石说。李锡秉 唐 梅 王冉冉

编后 管理严不起来，安全就无法落到实处。王庆石对自己和工友的“抬头”要求，就充分说明了这点。即使空间孝时间长、光线暗，王庆石仍然抬起头检查验收，让隐患无处遁形、不留安全死角。只有这样，才能把好桥梁安全运营的关口，确保高铁列车平稳通过。