兴泉铁路7标马跳车站双线大桥1#墩墩身浇筑完成

8月19日凌晨1时许，在现场指挥人员的熟练指挥与操作下，中国水电四局兴泉铁路7标马跳车站双线大桥1#墩墩身灌注完成，这标志着兴泉铁路7标马跳车站双线大桥108m系杆拱工程正式进入上部结构施工阶段。

兴泉铁路7标马跳车站双线大桥全长430.2米，中心里程D1K384+531，孔跨形式为108m系杆拱+32+3×24+32+（36+64+40）m连续梁，桩基根数107根，墩台身10座，其上部结构复杂，并上跨泉三高速，是兴泉铁路7标施工难度最大的桥梁。此次浇筑的马跳车站双线大桥1#墩为108m系杆拱主墩，墩高10.5m，设计钢筋混凝土圬工方542.8m3。

此前，为确保马跳车站双线大桥钻孔桩各项工序安全、有序、快速推进，项目经理部领导和工区负责人精心策划、合理布局，对马跳车站双线大桥的施工进度、安全生产、物资保障和资金管理等方面进行大力督导与推进。

此次马跳车站双线大桥1#墩如期浇筑完成，标志着马跳车站双线大桥108m系杆拱工程施工进入一个新的阶段，鼓舞了全体参建员工的士气，为桥梁后续施工和项目整体进程的有序推进奠定了良好的基础！