烈日下“穿针引线”调车忙

“十车、五车、三车……”8月6日中午，烈日当空。在武威南站编组场上，高延翔正加强瞭望，准备连挂车辆。

高延翔是武威南车务段武威南站的一名制动员，担负着兰新铁路、干武铁路部分货物列车和旅客列车的解编任务。暑气熏蒸的盛夏，热浪一阵高过一阵，虽然温度是34摄氏度，但暴晒在太阳直射下的钢轨、道砟以及车列温度则高达50多摄氏度。每天，高延翔都要和同事们“全副武装”，头顶烈日、脚踏热浪地解编列车将近50列，办理辆数更是达到了8000多辆。

13时06分，刚吃完午饭的高延翔快速用凉水抹了一把脸，携带好备品走向调车机准备作业。13时21分，调车长将调车作业通知单递给他，高延翔仔细核对后迅速进入作业状态。他和组内人员抓着货车扶手，踩着梯子，“挂”在开动的列车上一起前进。为防止烫伤，他们都穿着长袖、长裤、胶鞋作业，身上的衣服经常是湿了干、干了又湿。

铁路调车工作分很多岗位，高延翔是制动员，在列车解体时负责将列车车钩摘开，让不同到站的车辆可以编组到相应的轨道中；列车整列编成时，他又要负责确保列车连接完整。在列车推送编组的过程中，他“挂”在车辆前端瞭望，根据车辆距离远近向司机发出减速、连挂以及停车的指令。

14时40分，刚编完30001次列车的高延翔，工作服早已湿透，脸上豆大的汗珠直往下滚，还没来得及喝一口水，又一批调车作业计划下来了，他快速赶往调车机停靠位置，准备下一批作业。

杨 军 邬 凡 王喜栋