南阳西站多措并举确保调图安全

7月10日列车调图，是南阳铁路枢纽地区近年来变化最大的一次调图，多趟列车运行径路发生了变化，其安全关键就是防止错办。为了确保调图的顺利进行，南阳西站从方案制定、安全预想、盯控时段、盯控安排都做了详细的部署，确保调图安全万无一失。

车站成立调图工作组，在车站方案制定上，他们按照交替计划认真核对，做到一人制定，多人审核，专人上报的工作体系。他们组织休班人员及行车管理人员从方向把关、现场安全、股道使用等问题进行逐项排查，在段安全风险基础之上，增加车站隐藏的风险点，如在站技术停点不做业列车未经调度员同意开放通过信号的风险；如客车早晚点造成货检作业时间延长耽误列车的风险；如股道试风作业临线客车通过造成刮碰伤害的风险；其他作业单位线内作业横越线路人身伤害的风险等，逐一制定安全卡控措施，并召集站区相关单位进行讨论互控，达到站区安全有序。

7月3日，车站组织江岸、西安、襄阳三家客车段主要负责人，在车站研讨卡控方向措施，由车站按照调图交替计划开行日期，找出变化点，并组建微信群，每天15点将次日0点-24点列车运行径路及变化点在群内进行转发，由三家单位根据该趟客车接乘"IC卡"的运行径路进行核对，正确后分别再微信群内回复"xx次核对正确"，如果有错误时及时提出，保证了客车从进局内运行径路的准确性。

他们主动联系南阳公寓负责人，掌握在过渡期叫班作业情况及存在的风险，并交换意见。同时，要求每班的早8点与20点由车站计划值班员与南阳站信号楼进行核对，确定本班需要叫班的车次，并进行重点标注，防止漏叫班和叫错班。

从调图过渡期到7月20日期间，车站办理客车时，排列进路分段排列，先排进站，再排出站，并在开放信号时，信号员询问联控值班员："核对方向"，联控值班员核对列车运行方向"xx方向，核对正确"信号员方可开放信号，缓冲开放信号的时间，防止习惯性排列成原运行方向。他们还规定，在调图期间，如果发生设备故障或者行车组织、机车、人员等问题时，车站值班员必须第一时间通知值班干部，保证信息畅通、处置及时，确保行车安全畅通。 （高东晓）