拧紧“油罐子” 鼓起“钱袋子”

“柳州至怀化区段长坡道、桥隧多，对司机操纵要求特别高，梁健师傅季度节油18.46吨，排在车间第一名，我要多向他取经学习。”6月13日，柳州机务段运用二车间机车乘务员韦启隆在公开栏前看到最新发布的车间节能竞赛结果，发出由衷赞叹。

该段共有机车乘务员4000多名，担负着中国铁路南宁局集团有限公司53对旅客列车和378对货运列车的牵引任务。在铁路运输生产中，上千台机车在线上担当牵引任务，机车运行途中消耗油电，机务部门无疑是成本支出大户。

为使机车乘务员养成厉行节约、戒奢从俭的良好习惯，增强职工的主人翁意识，这个段充分发挥科技优势，研发油电节能查询新系统。他们在段调度室出勤台处综合信息查询系统加入油电标查询菜单，机车乘务员每趟车出发前可对担当任务的区段耗电、耗油的使用量进行预算，查询每趟车的油耗情况，省多省少，对自己的“钱袋子”做到心中有数。

该段牵引机车型号多，每趟车的能耗指标，原来都依靠报表计算，而且是在完成每趟值乘任务后才计算，机车乘务员往往开车了才想起省油省电，对自己的节能情况心里没底。这个新系统使用方便，每一种机车型号都对应相应的油电能量消耗指标，消耗量由机车所拉列车的吨位数和运行里程相乘计算而出。该系统激励机车乘务员开安全车、开节能车，激活安全生产源动力。

该段还结合牵引区段和乘务制度，健全和完善机车乘务员节能竞赛制度和奖惩机制。他们要求各运用车间做好每月资料统计、分析、考核、提报等各项工作，做到每趟一计算、每月一公布；按当月各交路中节能奖高低进行排序，每月节约油电量排名第一名的司机可以拿到奖励。

“油电奖”便是为了激励机车乘务员“开车”省油省电而设立——操作越精细、火车越平稳，油电自然消耗得少，油电奖奖金也越高。这一激励措施增强了机车乘务员的安全责任和荣誉感，让职工真切感受到“我节能、我受益”。

“黎塘至玉林区段，韶山7型机车牵引4700吨，能耗标准95千瓦时。”运用一车间机车乘务员韦昶办理完退勤手续，来到综合信息查询电脑前，输入工号，点开“油电标查询”按钮，电脑桌面很快就弹出一个计算窗口。他刚值乘的这趟车节能指标在范围之内。“下趟车，我要争取再省500度电。”如今，该段机车乘务员节能意识更强了，每一次操纵都格外用心。今年，该段已表彰了40名机车乘务员。