崇礼铁路铺轨将完成80%，全线建设进入最后冲刺阶段

据了解，5月11日10时，在崇礼铁路正盘台隧道入口处，500米长的钢轨在铺轨机的牵引下精准落位。正盘台隧道铺轨完成后，崇礼铁路铺轨将完成80%，全线建设进入最后冲刺阶段。

正盘台隧道全长12.974公里，属单洞双线隧道，是崇礼铁路最长隧道。由于地理位置特殊，隧道处于30‰的连续长大坡道内，且隧道下穿古长城，施工难度极大。参建单位团结协作，全力保障正盘台隧道铺轨的顺利开展。崇礼铁路位于河北省张家口市，南起京张高铁下花园北站，向北途经下花园区、宣化区、赤城县、崇礼区，线路全长52.2公里，设计时速250公里，于2016年10月9日开工建设，将在今年与京张高铁同步开通运营，服务于冬奥会崇礼赛区，也是京津冀城际铁路网的重要组成部分。据中国中铁隧道局集团正盘台隧道施工相关负责人介绍，去年11月正盘台隧道贯通后，施工项目部立即组织无砟道床施工，由于轨枕的安装及混凝土要求精度高，项目部组织多个作业面近700人全力进行轨枕块的安装调试及混凝土浇筑，有效保证隧道无砟道床顺利按期完成，达到铺轨节点要求。

据中国铁路北京局集团有限公司介绍，正盘台隧道是崇礼铁路里程最长、技术要求最高、工况最复杂的隧道，它的顺利铺轨，为全线轨道按期铺通奠定了坚实基础！据介绍，京张高铁自去年11月开始铺轨以来，已经完成正线铺轨200公里，占全线铺轨总量的64%。（陶蔚）