深夜更换道岔“指挥棒”

5月10日0时30分，寂静空旷的江汉平原，夜凉如水。在枝江北站站场，宜昌综合维修段荆州电务车间20名干部职工静静地伫立在铁路旁，等待施工命令的下达。这天凌晨，他们将更换枝江北站12号、8号道岔的6组转辙机。

“作为改变道岔开通方向、反映道岔位置的重要信号基础设备，我们把转辙机称为道岔的‘指挥棒’，这两组道岔的转辙机已使用7年，内部零件老化严重，必须更换。”荆州电务车间主任陈勇说道。

1时20分，“天窗”给点，陈勇一声令下，20名“黄马褂”分为3组，奔赴作业地点。拆卸转辙机、更换新蛇管、绑扎电缆配线、调整机械特性、测试电气特性、抬放新转辙机、松卸螺丝、拆除旧转辙机……现场忙而不乱。

25分钟后，12号E型转辙机被成功移除。“注意脚下，机具放好。”受岔区狭小的限制，人工抬放150公斤重的转辙机难度大，跟班干部曹彬在道岔横移、纵移过程中不时提醒、叮嘱着。

“移动2厘米、再移动3厘米……” 荆州电务车间枝江北工区工长娄永紧盯着即将落位的新转撤机，以厘米为单位精确计算着转辙机每次移动量，指挥新转辙机准确、一次落位。

调试道岔转辙机表示杆缺口和动作杆压力，检查道岔离缝，复查道岔曲线状况……3时20分，施工即将结束，技术人员在做最后的检查确认。

“施工完毕，道岔检查测试正常，联锁试验正常，设备准点开通，交付使用１3时50分，当讲机里传出开通指令后，通宵奋战的干部职工们都松了一口气。

秦 涛 王 华 刘博南