路企联手打破运输效率瓶颈

（杨滨 康宇 陆宝玉）3月末，在为凌源钢铁股份有限公司运输铁矿石和铁精粉过程中，阜新车务段凌源东站卸车效率出现问题，导致列车多次未能正点开出。

凌钢公司产品以钢筋、线材、普圆为主，年产钢能力600万吨，原材料以铁矿石及铁精粉为主，装车需求大。为提升运输组织效率，该段与凌钢公司运输部、装卸部多次召开路企协调会，联手把脉会诊，对症开方。根据情况汇总，他们发现超出货位请车、机械设备故障、计划组织不到位是制约运输效率的三大因素：凌钢三棒线只有5个货位，日装车能力20辆，但在请车时却连续三天申报32辆，大大影响了装卸效率；在3月末的6个工作日中，该公司机车发生2次故障、翻车机发生3次故障，延长了总体作业时间；在行车组织中，车站存在计划组织不到位、计划编制不合理、调车组出务不及时等情况。

找出“病因”后，凌钢方面承诺，严格按货位数量采购、请车，对机械设备安排维修人员跟班作业。车站方面承诺，提升行车人员业务技能、强化效率意识，合理组织计划，做到机车不等人，“粘钩”即走。

“疗效”很快显现。截至目前，该公司货物运输时故障频次大幅下降，车站调车计划更加科学合理，“车等人”现象得到杜绝。车站一次作业时间与3月同比压缩4小时，处于历史最好水平。

此次路企联手，让企业解决了自身的问题、车站补强了自己的短板，形成了强大的运输合力。铁路和企业以心换心，有效互动，既实现了生产效率最大化，又保证了生产安全，实现了路企双赢。