最北客车上水员

1月15日深夜，大兴安岭北部的室外气温已降至零下37摄氏度，这是一天中最寒冷、最难熬、最漫长的时段。

23时45分，塔河站客车上水员刘刚走到室外，准备作业。只见他戴着厚厚的棉帽，穿着厚厚的棉袄、棉裤，嘴里呼出的哈气瞬间就给脖套披上一层白霜。

23时59分，6245次旅客列车裹挟着凛冽的寒风停靠在站台。列车刚刚停稳，刘刚急忙跑到7号水井前，将上水管一面与水井连上，一面与列车4号车厢的注水口相连，然后就听到“哗哗”的水声顺着水管流进车内。

塔河站位于黑龙江省北部，这里年平均气温为零下2.4摄氏度，最低温度达到零下45.8摄氏度。这里是中国最北的上水站，该站负责途经此处向北行驶列车的上水任务。

隆冬时节，每天有十趟旅客列车在塔河站停靠加水。夏天旅游旺季，除了固定旅客列车外，加开的专列和临客让刘刚忙得不可开交。

“冷，彻骨的冷，看着旅客能在车厢喝到水，这是我坚持挺过来的原因。”刘刚说。1月16日0时30分，刘刚上完水，笔直地站在站台上，目送渐渐驶离的列车。

胡艳波 张华溢 李 娜

编后 网络上流行这样一句话，看过凌晨四点的城市，才知道梦想是什么。现在看来，这都不算什么，能像最北客车上水员这样，在极寒条件下依然坚守岗位，并且把工作认真干好，这才叫为梦想拼搏。他们与许许多多铁路人一样，怀有一个最朴实的梦想：让旅客出行体验更美好！