广州地铁番禺广场站地下连续墙完成闭合

1月16日凌晨3时许，随着最后一方混凝土的注入，由中铁十一局四公司广州地铁项目施工的番禺广场站240幅地下连续墙完成闭合，围护结构施工阶段顺利完成。

番禺广场站位于广州市番禺区，车站长540m，标准段宽50m，基坑开挖深度为40m。围护结构采用1.2m地下连续墙，支撑采用混凝土支撑+锚索；地连墙240幅，土石方量为108万方；主体结构为五层结构（局部四层），混凝土方量为23万方。番禺广场站岩面高，岩层强度最高达120MPa，成槽困难，对双轮铣设备损耗非常大。随着对机械的损耗程度增加，设备的故障开始逐渐增多，功效降低较明显。经过项目部在施工方案和施工工艺上的创新，有效解决了极硬岩条件下地连墙兼顾质量和效率的难题。在围护结构施工阶段，不断的采用新工艺，采用了“液压抓斗（土层）+双轮铣（岩层）”、“液压抓斗（土层）+重锤（岩层）+双轮铣（岩层）”、“液压抓斗（土层）+冲击钻（引孔）+双轮铣（岩层）”、“液压抓斗（土层）+潜孔锤（引孔）+双轮铣（岩层）”等多种组合工艺，终于在1月16日顺利将围护结构施工完成。

此次地下连续墙的完整闭合，为全面进行土石方开挖创造了有利条件，为全线的节点工期赢得了宝贵时间。

徐刚 图/苏丹 

施工人员祝贺地下连续墙完成闭合

吊装钢筋笼