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加速驶向美好新生活

2018-11-17 08:03:00来源:用户投稿作者:天津新港至莫斯科

(上接A1版)

货畅其流拉动绿色崛起

协同发展,铁路先行。40载峥嵘岁月,40载奋斗不息,北京局集团公司始终以交通强国、铁路先行为己任,以勇立潮头的勇气和敢于担当的精神改革创新,锐意进取,发挥铁路安全、绿色、经济的优势,在京津冀协同发展、“一带一路”建设及“蓝天保卫战”中发挥重要作用。

2018年1月,中欧班列(天津新港至莫斯科)实现常态化开行,缩短运输时间14天,成为京津冀链接中亚、西亚和欧洲地区的钢铁大动脉。京津冀首趟万吨列车开行、首趟绿色建材专列进京……北京局集团公司不断实施货运组织创新、货运产品创新,为发展的京津冀源源不断注入动力。

北京局集团公司以建立和完善“95306电商”平台为切入点,组建成立覆盖京津冀全区域的货运客户服务部,敞开受理吸引零散客户。同时,北京局集团公司与京津冀区域内35家大中型重点企业签订战略协议,既确保了国计民生大宗货物的运输,又为丰富百姓生产生活资料、助力中小企业发展提供了有力支撑。

党的十八大以来,北京局集团公司不断加大货运组织改革力度,对管内全部19个车务站段、290个货尝8个非运输企业进行整合,成立覆盖京津冀全区域的6个货运中心、73个货运营业部,形成了“前店后厂”的运输组织模式,构建起局集团公司、货运中心及营业部三级货运营销新模式。

为落实中央和中国铁路总公司关于优化运输结构、提高铁路货运量的要求,北京局集团公司不断深化路地战略合作,先后与北京市、天津市、河北省及相关地级政府和有关企业签订战略合作框架协议,共同推进绿色运输,曹妃甸港、黄骅港、天津港铁路煤炭运量大幅上升。

仅仅半年时间,港口铁路煤炭运量的增加相当于在京津冀区域内直接减少60吨重载货车近120万辆尾气排放对大气的污染。2020年,京津冀区域将减排氮氧化物16.5万吨,相当于京津冀地区机动车大气污染排放量的18%。

有数据显示,铁路货物周转量在全社会货物周转量中的占比每提高1%,可使社会物流成本在GDP中的比重降低0.05%、节省约400亿元。

铁路建设催生发展新动能

改革开放40年,在富饶的京津冀大地上,一项项铁路工程建设不断开工,取得辉煌成就,为经济发展注入强劲动力。

“九五”“十五”期间,北京局集团公司完成建设投资271.06亿元。而在“十一五”“十二五”期间,北京局集团公司完成建设投资猛增到3480.29亿元,后10年是前10年的12.79倍,铁路建设驶上快车道。

20年时间里,北京局集团公司先后完成多条高速铁路、普速客货运铁路、电气化改造及枢纽配套设施建设,为中国路网规划完善和基础设施改善贡献了巨大力量。

以2008年为起点,京津冀大地开启“高铁10年”时间表。10年来,北京局管内有10条高铁和客运专线开通,平均每年都有一条高铁线路投入运营。截至目前,北京局集团公司铁路营业里程8787公里,其中高铁和客专里程1779公里。

2009年石太客运专线通车,2011年京沪高铁通车,2012年京广高铁通车,2013年津秦高铁通车,2015年津保铁路通车;2017年石济高铁通车……一条条高铁,仿佛延伸的动脉,为这片激情澎湃的土地注入发展的强劲动力。

就在这片充满生机与活力的土地上,还有700余公里高铁和客运专线建设如火如荼。

2018年2月28日,雄安新区首个重大交通项目——京雄城际铁路正式开工建设。“四纵四横”最后一纵——京沈高铁、中国第一条智能化高铁线路——京张高铁、晋西北与京津冀大通道——大张高铁等一条条高铁线路正在大地延伸。

不远的将来,2020年京津冀区域内将形成以首都北京、雄安新区为中心,以张家口、唐山、天津、石家庄、秦皇岛5大轨道交通枢纽为环绕,众星捧月般的轨道京津冀高速路网新格局。

万水千山不忘来时路,40载改革豪情依旧。在京津冀协同发展、“一带一路”建设、经济社会进步的征程上,北京局集团公司使命在肩,不忘初心,再创辉煌。

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