哈牡电气化铁路滨绥线K9公铁立交桥合龙

11月 13日，哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造工程滨绥线K9公铁立交桥顺利合龙。

据了解，位于哈尔滨市内的滨绥线K9公铁立交桥起于果园街与油坊街交口，跨越滨绥铁路正线终至南果园街。全长485.8米, 桥面宽22米，两侧设置0.5米宽防撞墙及1.95米人行道。由19孔120片箱梁组成，梁长分别为20米和25米，重量50 至70 吨不等。上部结构采用预力混凝土简支箱梁，下部结构采用柱式桥墩,钻孔灌柱桩基础！盖梁为钢筋混凝土结构，后张法预应力施工工艺。

承担建设任务的中铁二十三局哈牡电气化项目部，克服跨越铁路营业线施工安全风险高、现场作业面狭窄、高空吊装难度大等不利因素，提前对便道整修、箱梁运输、梁体就位、汽车吊装、临时支座安装、队伍组织、安全技术保障等进行了周密安排部署，制定了严密的架梁专项施工方案和应急预案。施工期间，他们严格按照既定专项施工方案，加大了机械设备配置，调集300吨和220吨两台大型汽车吊，并提前进行了吊车站位和地基承载力试验。严抓提、运、架梁过程中的安全防护，责任落实到位，经过12天的不懈奋战实现了大桥合龙，为加快后续的桥面铺装及引道施工赢得了时间。该桥建成通车后，将为缓解当地交通压力，确保滨绥铁路运输安全发挥重要作用。

据悉，哈牡电气化铁路改造工程为既有铁路改造项目，线路起自哈尔滨市，跨尚志市、海林市终至牡丹江市，全线总长350.19公里。待工程完工后，滨绥线开行的列车将全部由内燃机车改为电力机车，告别依赖燃油的历史。

（杨景霜）