中铁二十局五公司 办公室里的“盾构机操作台”

“隆隆的轰鸣声，湿热的工作环境，狭窄的操作间，密密麻麻的旋钮和各色按钮……”谈起盾构机操作台，人们脑海中就会浮现出这样的画面，在大家固有印象里，盾构机操作台和十几米深的地下是密不可分的。然而，在中铁二十局佛莞城际1标项目部，一位机修工将“盾构操作台”搬进了办公室。

变废为宝，“盾构操作台”的“前世今生”——

在佛莞城际1标盾构机修办公室，笔者见到了这个特殊的“盾构操作台”，此时，机修工杨瑞朝正将这台设备的“前世今生”娓娓道来。2015年8月，“长安3号”盾构机主控系统因设备故障进行了更换，杨瑞朝就将故障设备收了起来，利用业余时间，他看视频、学外语、查资料、问专家，一点一点的啃全是法文的电气图纸，利用一切可以利用的资源修理更换下来的PLC主控系统。终于，经过两个多月的努力，杨瑞朝将这台设备修好。

现在，修好的设备不仅可以作为备件，还可以用作PLC试验台，让新学员维修练手，快速成长。

地面“把脉问诊”，直击盾构“患处”——

作为身形近千吨的“巨无霸”，每台盾构机都由几十万个零部件和上万个电子元件组成，任何一处发生故障都可能导致整台设备停止运转。面对紧锣密鼓的工期安排，盾构作业每多耽搁一分钟都意味着几何倍的损失，如何在最短时间内找出故障所在，让盾构设备恢复正常，是每一位盾构机修人员面临的巨大挑战。以往，每当盾构机出现故障时，都是由盾构司机通过电话向地面机修反馈问题，由机修工带着可能需要更换的部件深入地下排查，经常发生因故障点判断不准需要重取配件等情况，使盾构机修理一耽误就是2-3个小时，影响了工期进度。但自从地面“盾构操作台”组装以来，这一问题得到根本解决。

据杨瑞朝介绍，通过盾构局域网络，他将这台设备和地面监控室、地下两台盾构机连在了一起，每当盾构机出现故障时，他可以通过电脑直接查出哪个盾构模块传感器反馈异常，快速找出盾构机“症结”所在，如果是弱电信号系统出问题可以直接在地面就将故障处理好，大大缩短了问题排查和取用配件时间。据了解，仅9月份，“长安3号”和“长安4号”两台盾构机就通过地面“盾构操作台”解决故障10余项，比以往故障排除时常累计缩短40小时。

零件自修自检，促进降本增效——

经过长年累月的实战，杨瑞朝带领的盾构机修组可以修理大多数盾构零部件，而修好的零部件如何进行检验，这台特殊的“盾构操作台”展现出它的另一项功能。

“这台设备可以检验大多数的电子元件是否正常。”说话间，杨瑞朝现场演示了真空电磁阀的检测过程，只见他连接好导线，刚刚输出指令，真空电磁阀的阀门就弹了起来。

通过零件自修自检，佛莞城际1标的盾构机修人员显著降低了购买盾构零配件费用，为项目降本增效做出了应有贡献。

除此之外，杨瑞朝带领的机修人员还通过查阅资料、参数配型、厂家对比、现场评估等方式，对“长安3号”和“长安4号”两台有着八年机龄的盾构机进行更新换代，使故障频发、设备老化、能耗巨大的“老机子”焕发出新活力。据悉，仅黑油分配阀的更换，就使得每月两台盾构机节省黑油用量约1/4，每月节约成本近5万元。