南阳车务段9月份装车数创历史记录

南阳车务段在增运补欠攻坚战中传来捷报——9月份累计装车9161车，再创历史新纪录。

该段重点抓好大宗货物运输，构建了从段领导到车站的层层包保走访体系。他们由主管段长带队，主动走访平煤集团、首山焦化、中鸿焦化等重点企业，与企业一起研究制定公转铁运输方案，并在运力资源配备、运输生产组织、联合办公机制上给予重点保障，促进企业调整运输结构，增加铁路发运量。经过努力，平煤集团增加1列洗精煤、首山焦化增加10车焦炭。

他们紧盯“两高一远”货物，以龙成集团钢铁、有色汇源氧化铝运输为重点，成立营销攻关小组，采取驻厂驻站等模式，与企业人员合署办公，摸清公路运输的流向运量，针对钢铁铁路运量增加的需求，优化车站运输组织，抓好卸车到达和装车配空，以效率提升保障装车增量。该段大客户之一的龙成集团连续三个月装车创新高，10月份有望突破3000车。

该段利用邓州物流基地二期装车能力增加的有利条件，积极开发敞顶箱等货运新产品，第一列敞顶箱运输已经发出，下一步将拓展到西峡站，扩大装车范围。平顶山西机务折返段焦炭石子装车达到月均5万吨，集装箱氧化铝装车达到月均2万吨的规模。

针对9月1日河南治超政策实施，河沙和石子上量的有利时机，他们加强资源整合，综合利用铁路货场、装卸机械、调车机力、作业能力等有效资源，集中设备人力物力等优势，为客户提供更加良好的服务，确保装车上量，效率提升，改变以往小而散效率不高的装车局面，日均装车可以达到100车以上。

8月初，南阳车务段货物发送吨亏欠30万吨，经过全段上下两个月的不懈努力，目前仅亏欠1.3万吨，增运补欠效果明显。 （赵向阳  李佳铭）