攻坚克难战犹酣 撸起袖子加油干 ——中铁七局敦白铁路DBSG-1标“大干九十天”再掀施工高潮

长白山北坡脚下二道白河镇，素有“长白山第一镇”之美称，距长白山天池核心景观35公里，距长白山双目峰中朝边境65公里，是进出长白山的门户，二道白河镇地处“三江之源”(松花江、图们江、鸭绿江)，又是 “全球排名20个最美小镇”——敦白高铁建设的起点就在这里。 

白河站是离长白山风景区最近的火车站，坐火车可以到周边大的火车站，如敦化、安图、延吉。大都市长春、大连、通化都有直达列车。

白河至敦化高速铁路起自二道白河镇，途经安图县，止于敦化市，全长113.5公里，设计时速250公里，建设工期四年，全线设车站四座，分别是敦化站、敦化南站，永庆站，长白山站，其中新建的长白山站位于首批国家自然保护区、国家5A级旅游景区的长白山腹地。

敦白客运专线是长春至珲春高速铁路的向南延伸，与规划的沈阳至白河（通化至白河段）、四平至通化高速铁路共同构成吉林省东南部快速客运铁路环线。通过与在建的京沈高铁连通，形成东北地区通往全国各地高效、便捷的快速客运网络，有效缩短了长白山乃至东北地区通达全国的时空距离，破解了束缚长白山“旅长游短”的难题，建成通车后，同时将引领沿线各城市可直接迈入高铁时代，为全国各地游客到长白山旅游观光提供便利，同时也改写了长白山脚下无高铁的历史。

长白山青山绿水、蓝天白云，呈现出大自然的和谐大美景观。“一口气，从夏天走到冬天，阅尽四季”的美丽传说，属于七、八月的长白山。建设中的敦化至白河城际铁路途经风景秀丽的长白山保护区，届时长春去长白山只需2个多小时就能看到天池了。

为了积极响应长吉城际铁路公司、中铁七局敦白指挥部决战决胜“快速推进形象进度及加快完成产值，抢抓节点工期”施工动员会精神，进一步凝心聚力、奋力冲刺，吹响决战决胜“大干九十天”的冲锋号。为扭转当前施工生产被动局面，中铁七局敦白铁路指挥部党工委书记张晓东进行了决战决胜“大干九十天”施工现场总动员，中铁七局敦白铁路DBSG-1标再掀施工高潮，抢抓节点工期已经到了最紧要关头，时间紧、任务重、要求高，能不能顺利完成敦白铁路DBSG-1标段2018 年 8 亿元计划投资，关键就在这不到一百天的时间，重点就在这“临门一脚”。目前，敦白铁路项目DBSG-1标上下正在以志在必得的决心、以破釜沉舟的勇气、以舍我其谁的担当，自我加压、查漏补缺，迅速掀起“凝心聚力再提气，卯足干劲抢工期，拼搏大干九十天，敦白铁路做贡献”施工生产高潮，全力以赴打好决战决胜“大干九十天”攻坚战。

“最先一公里”起步迅速拍板定调

中铁七局敦白铁路DBSG-1标项目部“最先一公里”蓬勃开展迅速拍板定调。 

在决战决胜“大干九十天”为扭转当前施工生产被动局面最紧要关头上，《敦白铁路DBSG-1标“大干九十天”施工会战考核管理办法》可谓是攸关全局的“最先一公里”，如何破局，关系成败。该管理办法结合长吉城际铁路公司《“大干九十天”考核办法》（长吉安质函〔2018〕169 号）及中铁七局敦白铁路DBSG-1标项目现场实际制定。从长吉城际公司召开施工生产动员会后开始起草，历经敦白铁路DBSG-1标项目的细致评估研讨和反复协商，其间，中铁七局敦白铁路DBSG-1标指挥长黄通华亲自到施工现场，并同项目副经理、安全总监、总工及各工区经理、安全总监、总工相互沟通协调，亲自拟定调研提纲，深入各工区及施工现场听取意见和建议。最终在贯彻中铁七局、长吉城际铁路公司文件精神基础上，结合敦白铁路DBSG-1标施工现场实际，从三个方面进行了深化重点落实：

一是重点解决施工现场物资、机械设备和劳力不足，完善施工资源配置问题。在保证施工质量和降低成本的前提下，合理配置施工资源对工程建设工期的保证非常重要。增强施工现场工作管理、细化至每个钻孔桩、承台、墩身的机具配置和劳力安排，落实到每一个现场工序流程；建立健全施工现场技术员、施工员工作体系，保障人员、物资机具设备、经费、场地、制度“五落实”。 

二是重点解决现场质量安全红线管控责任追究问题。建立健全项目部安全质量考核机制，明确责任。工程质量安全红线管控责任追究真实性情况纳入到指挥部、公司党委、项目年度目标绩效管理。项目违反“红线”及安全质量管理规章制度规定，即在单个考核期内出现违反质量红线、被质监站记录不良行为、发生人身伤亡事故的工区取消考核资格，并按项目部月度考核评比办法进行处罚。

三是重点解决现场管理人员能力提升动力激发问题。建立现场管理人员培养和培训机制，适时开展专业培训。注重培养和改进现场管理人员拥有良好的沟通能力，使每一个现场管理人员能够用一个乐观热忱的心态投入其中。关心现场施工管理人员成长和生活，畅通施工管理工作沟通交流渠道，建立鼓励和激励约束机制，激励现场施工管理人员奋发有为。 

这些重点举措最终桩桩件件都有牵头部门、责任单位、贯彻形式、进度安排和完成时限。 

领导高度重视周密细致安排

自古而今，每一件事项管控抓实，领导无一例外都处于极端重要的地位，同理决战决胜“大干九十天”，快速推进现场施工形象进度，亟需扭转当前施工生产被动局面也概不例外。

为了高质量、高效率的干好国家重点客专铁路工程，促使现场尽快尽早形成大干快上局面，项目部成立“大干九十天”施工会战考核管理领导小组，明确人员分工和责任，制定切实可行的施工安排，细化检查项目、区段、工点、部位和责任分工。中铁七局敦白指挥部指挥长黄通华任组长，考核范围及人员，项目部所属一、二、三工区领导班子成员及施工现场重点工程负责人。项目部对各工区考核主要以生产进度为主，以周完成产值为主要考核依据，为鼓励各工区多完成产值，调动各工区生产积极性，同时制定了配套现场奖惩考核分配办法。

现场严格管控彰显成效

现场管理人员带班盯控，严格管控彰显成效。决战决胜“大干九十天”会战期间，现场管理人员坚持职、民工同时上下班制度，带班盯控现场施工，边查边改快速推进现场施工形象进度，快速扭转当前施工生产被动局面，确保工程质量和施工安全，建立现场施工形象进度单独问题库，及时制定施工进度推进整改方案，逐项落实整改措施，明确整改标准、整改时限和责任人，本着能整改立即整改的原则，实现闭环管理；对无法立即整改的，要采取相应的技术手段和办法措施，限期整改，逐一销号闭环管理，不留任何隐患。