建设世界一流高速铁路

■本报 杨 滨 本报 王 江

8月中旬，东北地区依旧热浪滚滚。奋战在京沈高铁的各参试单位、广大科技工作者和干部职工以中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在调研检查京沈高铁自主化智能高铁综合试验时的指示要求为动力，以工匠精神精工细作，全力打造“四电”一次成优工程。

“四电”工程开工前，京沈客专辽宁公司把“建设世界一流高速铁路”作为企业的神圣使命，对京沈项目的建设管理进行了精心策划。结合铁路总公司全面创优的要求及在管段内进行综合试验的实际情况，针对“四电”工程技术先进、系统严密、接口繁杂、工艺精细的特点，该公司将一次成优作为“四电”精品工程、示范工程创建的具体目标，编制下发了《建设“四电”示范工程实施方案》，从对标、立标、达标及整改完善4个阶段组织实施推进，从系统协调、原材料及设备质量等9个方面细化保障措施；指导参建单位分别对电力、变电、接触网、通信、信号、客服、防灾等专业制订实施方案，组织专家进行审查，并根据专家提出的90多条意见进行完善，为“四电”施工一次成优奠定了坚实的管理基础！

提前介入对确保铁路工程建设质量、实现建设与运营无缝衔接有至关重要的作用。为此，中国铁路沈阳局集团有限公司专门成立了由董事长任组长的提前介入管理领导小组，组建了8个专业组，并由该局集团公司提前介入办公室统筹协调日常工作；深入总结荣获中国建设工程鲁班奖的新建沈阳南站工程提前介入经验做法，并将这种做法引入京沈高铁“四电”专业提前介入工作中。针对检查中发现的“四电”专业问题，该局集团公司全部录制影像资料，并按照问题的不同类别和归属单位分别建立问题库电子档案，明确整改期限、整改负责人；对施工单位已整改的问题，经记名式检查确认合格后，在问题平台进行销号，实现问题有人盯、进度有人管、落实有人核的闭环管理。

优质蓝图是源头，中国铁路设计集团有限公司着力在强化服务、精细设计、技术创新上下功夫。该公司组建了以“四电”设计大师为中心的专家团队，深入现场，强化设计巡检，做好设计配合，为工程提供优质的服务，保证施工进度和施工质量。

大国重器的核心技术必须牢牢掌握在自己手里。中国中铁电气化局集团有限公司依托研发、集成、设计、制造、施工、维管“六位一体”优势，积极探索赶超世界先进水平的高铁“四电”工程施工技术。他们创新组织架构及管理模式，成立生产资源管理中心；研制新一代数控预配平台，实现装配工厂化、标准化；升级54项施工工艺标准、94个作业指导书，为高铁建设行业标准升级提供了借鉴。

为彰显“京沈智慧”，中国铁路通信信号股份有限公司充分发挥设计集成、设备制造和工程服务“三位一体”全产业链优势，坚持科技引领、创新创效。他们依托1.2万个高铁测试案例，对京沈高铁列车安全控制系统开展全息、全景仿真，进行工程设计验证和故障再现分析，全面检测并优化工程实体质量和系统功能；利用BIM技术进行管线和桥架走向优化、标高调整及碰撞检查，找出最合理的路径、最优的尺寸。

为擦亮中国高铁客服品牌，北京经纬信息技术公司借鉴以往的客服信息专业测试技术、方法和工具，针对京沈高铁辽宁段客服信息工程制订了系统自测方案，开展了300余个大小测试场景的设计，覆盖客服联调联试的所有场景，确保工程质量及一次验收合格。