“冷”运输带来“热”效益

近日，一组装载乳饮料的冷藏车从龙门车务段盘谷寺站兴达专用线缓缓驶出，开往福州东站。6月1日以来，这个站已装运乳饮料89个40英尺集装箱，增加运输收入50多万元。

盘谷寺站是龙门车务段管辖的一个四等小站。今年4月，由于政策调整和价格因素变化，长期在盘谷寺站发货的老客户济源伊利乳业有限责任公司停止了乳制品铁路集装箱运输业务，改由汽车运输产品。

“不能眼睁睁地让合作这么多年的大客户流失呀１该站货运值班员王永丰心想。接下来的日子里，他和他的营销小分队一方面走访公司，了解企业生产运输情况；另一方面开展价格调研，摸清乳制品公路运输价格。

“该公司生产的乳饮料是本地货源，很适合冷藏车运输。如果我们增加冷链运输业务，再申请运费下浮政策支持，既能满足产品保鲜的要求，又能节省运费，岂不是双赢？”王永丰盘算着。

回到车站后，王永丰积极与上级部门联系，并得到了有关部门的大力支持。第一批冷藏车到达专用线后，王永丰却犯了难。原来这批型号的冷藏车由8辆冷藏车和1辆工作车组成，工作车上有随车乘务员，并配有2吨重的水箱，可是车站没有上水设备。王永丰经过实地查看，发现货1专用线南侧有一处水源，符合为冷藏车供水的条件。这样一来，上水问题迎刃而解。

与此同时，该站积极向龙门车务段、中国铁路郑州局集团有限公司汇报，争取到了运费下调和冷链运输的政策支持。随后，他们与济源伊利乳业有限责任公司签订了量价互保协议。

当公司首列冷藏车从盘谷寺站开出时，济源伊利乳业有限责任公司负责产品运输的汪经理高兴地说：“这次新的合作我们非常满意，期待以后继续合作。”