重庆西动车所亮相西南

7月18日，被誉为“动车4S店”的重庆西动车所正式投入使用，至此重庆西和重庆北两大动车所并驾齐驱，为西南片区的兰渝、襄渝、渝贵、渝昆、成渝等铁路始发终到的动车提供“五星”服务。中国中铁武汉电气化局集团北京分公司第三工程公司参建站后3标段，于2018年1月26日开通存车场，7月10日开通洗车场和八线库，全面实现运用所的动车存放、洗刷、检修功能。

“一带一路”建设和长江经济带战略使得山城重庆成为承东启西、连通南北的国际交通网络枢纽，重庆西动车运用所正是这个枢纽的重要组成部分。2017年3月27日，中铁武汉电气化局集团中标重庆至贵阳铁路扩能改造工程重庆西动车运用所及相关站后“四电”工程3标施工任务。兵贵神速，4月10日，集团组建一支责任心强、技术精湛的管理队伍，代局指完成项目部组建工作。4月13日，渝黔铁路站后“四电”工程3标项目部主要管理人员进场，同步进行开工前安全教育。4月16日，召开开工动员誓师会，项目部驻地、工地、实验室等标准化建设一次性通过业主验收。

该工程涉及电力、牵引供电、通信、信号、信息工程等多项施工任务，工期短、专业接口多，全程交叉施工，施工干扰影响大，协调配合难度高，再加上工期紧张、任务繁重，想要顺利开通绝非易事。按照建设单位施工节点，开工就上线，上线即“火力全开”。一目了然的大幅“施工进度横道图”，时刻提醒工程进度；“日交班、周例会”制度有利于及时沟通解决问题；周例会和架子队交班会“两会合一”，及时协调解决影响施工进度的急难问题……厚厚4本800多页的会议纪要记录了那些忙碌的夜晚。

项目部班子还带领施工技术骨干，先后到长沙、贵阳以及重庆北动车所观摩学习。为了弄清楚八线库硬母线及配电箱安装走线怎样施工，他们通过首件定标，把高要求的标准进行固化。接触网基坑开挖、支柱组立、电缆敷设、所亭设备安装、接地制作等共计40多项首件定标，成为重庆西动车所的“刷屏”工艺。

中铁武汉电气化局集团“1个模式、2个策划、3个规范、4个监管”的“1234”管理法，就是项目管理的“蓝皮书”。在确立了管理模式后，项目部编制《施组策划方案》和《盈利策划方案》，规范责任成本管理、规范劳务队伍管理、规范物资设备管理，严格进行节点计划、信用评价、安全质量、项目盈利水平4个监管，《轮对检测棚接触网安装》工艺工法再添一份技术储备。