玉林工务段抓稳管控“钥匙”上好施工“安全锁”

玉林工务段针对暑期集中修期间高温酷暑、施工点多线长、大型机械“一条龙”作业、地面施工配合难度大等带来的安全压力，通过强化安全教育、施工组织、监控防护、过程控制等措施，落实人机监控、驻站和现场防护、干部包保盯控等安全责任，为集中修施工上好“安全锁”，确保施工现场作业有序推进。

6月份以来，该段针对管内的贵港至陆川成段更换Ⅲ型轨枕、玉林至茂名大机综合维修、大站场股道中修清筛换碴、整组更换道岔和各类大中修工程、防洪预抢工程等施工任务繁重，加上大风、降雨、气温异常等因素影响，给施工作业安全控制增加难度等实际，分别于6月5日、26日先后召开施工总结会、施工协调会、技术交底会，专题梳理总结和部署集中修安全控制和任务质量要求。同时由线路、路桥、安全、材料科等科室对接车间详细制订施工方案，针对性地细化各区段施工组织、防护设置、人员机具进出、机械监控等具体作业方案，进一步强化施工安全管控和施工组织的有效对接落地。

该段严格落实安全教育和施工现场技术交底制度，根据施工内容、作业环境、上道人数等内容，对关键工种、包保干部以及安全、技术监督员开展以施工安全、人身控制、作业标准为重点的安全教育，超前预想施工中可能出现的不安全因素，制定针对性的预防应急保障措施，提升施工人员自我防范意识和安全控制能力。同时，各区段要点施工实行“坐台制”，指定经培训合格的驻站联络员持证上岗到行车室，按规定办理登记、销记手续，与车站值班员、工地防护员、施工负责人保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息。

该段在每项施工开工前，由一名主管段领导主持组织各车间召开安全协调会和施工部署会，明确施工负责人职级、驻站联络员和工地防护员资格、施工关键岗位安全事项、人员分工、施工标准、作业方法及时间、任务要求；组织包保干部现场逐一确认防护人员、施工人员、机具、路料准备情况；对每一项施工方案和安全、技术组织措施逐项对标审核、严格把关，确保施工方案的合理性、实用性、安全性和可操作性。

该段进一步严格现场盯控，对机械作业、挖掘机、后驱动四轮运料车等实行一人一机监控防护，对施工线路较长地段采用驻站联络员、两端施工防护人员和现场安全员三级“关门”防护，对曲线地段和不能通视的施工现场，增设中间防护员加强有效防护，保证信息传递及时，封锁时间充分利用。并要求施工负责人、包保干部、工区工长和带班人员严格执行施工安全措施记名落实制度，对施工设备的检查、观测、保养等定人、定时、定项目、定标准，实施专人负责检查落实，对各个安全控制环节进行不间断检查，及时发现劳动安全问题和隐患，及时提醒纠偏，确保行车、施工安全处于全面受控状态。（谭育俊）