隧道里的“啄木鸟”

“当当当……”5月24日0时，宁静的隧道里传来连续敲击声。厦门工务段漳州路桥车间隧道敲击队队长南充带领队员，在杭深线大步山隧道检查伸缩缝和衬砌掉块情况。

在厦门工务段，被誉为隧道“啄木鸟”的隧道敲击队名气相当大。队长南充2013年8月配合龙岩供电工区排查象山隧道渗漏水时，发现接触网导线上方大面积混凝土外鼓、开裂，并有掉块现象，上报段调度后进行应急处置，厦门工务段从此成立了隧道敲击队。2014年开始，敲击队对龙漳铁路所有隧道进行人工敲击检查，为铁路大动脉安全畅通立下汗马功劳。今年4月，敲击队转战杭深线。

在轨道车狭小的平台上，南充和队员们手持敲击锤，一点一点敲击着隧道壁，靠回声来判断是否存在空洞等安全隐患。“检查一定要做到一米不漏，一小片掉块对飞驰的动车也是致命的。”南充说。

南充每天都随身携带笔记本，把每一个问题记录下来，并总结了“三步走”工作法：班前预想制订相应检查计划和安全措施，敲击时集中精力、控制进度，班后对存在问题找出原因及时上报整改。实践证明“三步走”工作法行之有效，他所在的工区在每月全段路桥静态评定中都名列前茅。何卫东 付 佳

编后 夜深人静时，隧道“啄木鸟”手持敲击锤，开始了自己的工作。不断敲击隧道壁，一夜下来手腕必定酸痛得抬不起来，然而为了发现细小回声下潜藏的巨大隐患，“啄木鸟”却始终坚持不懈。机械而单调的“当当”声，是隧道敲击队的“工作音”，也是动车安全的“护身铃”。