钢铁脊梁承载发展梦想

西南铁道报消息 今年5月12日，是汶川大地震十周年的日子。

十年前，地动山摇，上千公里铁路线路受灾严重，数以万计的房屋倒塌受损。十年后，凤凰涅槃，一条条承载灾区人民发展梦想的钢铁脊梁挺了起来，一幅幅幸福图景在西南大地徐徐铺开。

十年来，成铁人蒙大难而豪迈奋起，经艰难而创造奇迹，在灾后重建、铁路建设、运力发展、应急抢险、职工生活等方面取得了突出成就。

十年来，成铁人始终与灾区人民同呼吸、共命运。震后，中国铁路成都局集团有限公司把解决干线基础设施损毁、安全措施不足等问题作为既有铁路灾后恢复的重点，力求在最短时间内恢复受损线路，快速抢通“生命通道”。

1.7万车、2.3万车……震后货运量的日益攀升考验着拥挤的入川通道。成都局集团公司积极挖潜扩能，打通入川物资运输瓶颈。从2008年10月到2011年5月，近千个日夜的艰苦奋战，实现了“铁路运输能力达到或超过灾前水平”的重建规划目标，为灾区人民重建家园提供了可靠的运力保障。

十年来，铁路及时运送入川物资，为众多灾区企业的重建加力；各大货站第一时间恢复货运业务，为灾区群众致富搭建平台。震后三年，宝成铁路等线路成了推进四川灾区加速发展的“黄金干线”。

从成灌铁路到绵成乐客专、西成高铁、贵广高铁、成渝高铁和渝贵铁路，从成都东站“开门迎客”到绵阳、德阳、内江北、南充北和阆中等客运站重建或新建，十年间，西南铁路建设持续发力，大量高铁新线开通运营。尤其是去年底融入全国“八纵八横”高铁主通道后，进出川运输能力大幅提升，四川这个“内陆腹地”成为了“西部门户”。

花开蜀山，家和平安。在德天线绵竹站，地震遗留的痕迹几乎已消失无踪，取而代之的是崭新稳固的站房、绿荫环绕的小花园。原铁路医院驻站医生王天明说：“我们住上了安全稳固的新家，生产生活条件也得到了改善……”

震后，该局集团公司在遭受严重损失的情况下，加快生产自救，投入上亿元对受损严重的宝成线、德天线、广岳线、成汶线站房设施设备进行修缮更换，推进生活线和文化线建设，解决职工住宿、吃饭、饮水、洗澡等问题，各种文化体育活动也更加丰富多样。建成后的幸福新家园让干部职工备感温暖。

今年5月1日，成都局集团公司从调度、供电、客运、工务、运输、电务等系统抽调应急经验丰富的人员，成立了应急指挥调度台，一支“1+N”“特种部队”破空而出。

十年来，成都局集团公司以科技助力灾害“防”与“减”，通过加强灾害监测预警能力建设织就防灾减灾大网，并持续强化应急体系建设，凝聚灾害防御合力。目前，成都局集团公司灾害预警预报的时效性和准确性明显提升，灾害防御和应对举措更加精准有效。

吹尽黄沙始见金。十年过去，抗震救灾精神已经深深融入成铁人的骨髓里，激励着成铁人奋发向前、无悔奉献，一路向着“交通强国、铁路先行”的目标高歌猛进。