理论加实作，车门安全有保障

   “T308次2号正常、T308次4号正常、T308次7号正常……”随着集团公司车门管理新规定的出台，4月29日，乌鲁木齐客运段福州四组担当的T308次乘务组正式开启“局管内铃响上车车门关闭信息通报作业”，由原来的首尾通报、有事报无事不报，改为从小号开始逐车通报，对讲机频率一律使用457.950MHz，保证信息畅通无误。

车门是旅客列车的第一道安全防线，旅客从车门踏入车厢开始，保障他们安全的重任也交到了我们手中，因此，做好车门安全防范工作也是乘务工作的重中之重。。

为进一步加强普速旅客列车车门管理工作，确保旅客运输安全，2018年4月17日，集团公司依据总公司普速旅客列车车门管理规定，修订并下发了《中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司普速旅客列车车门管理办法》，福州车队全体干部职工积极响应，自上而下主动、认真领会学习内容，不仅对新车门管理办法中12项变化点进行了强化学习记忆，并通过现场模拟演练，确保每个人将所学的五大项演练科目全部吸收、运用自如。  

列车运行途中，列车长杜文玉和田心灵利用趟计划、小班会等时机，组织乘务人员对新车门管理办法中“上车后如何关闭车门”、“管内车站发车条件”、“不停靠站台乘降组织、“列车启动前车门无法关闭”等应急处置方法进行了详细解读和宣贯，确保人人清楚。

针对本班组车体存在的不同车门种类，列车长组织全体乘务人员在折返站逐一进行现场操作，对突发问题一一讲解，确保人人必会。

除了本班组成员对车门管理新规定的吸收，对替班人员、改职实习人员也进行强化学习，列车长要求每个充当师傅的乘务员都对自己的“徒弟”负责，以此做为实习完毕后的评定。

演练过程中，列车长都会选派操作较好的乘务员进行演示，并让大家踊跃查找不足，对比分析，这样不但对个人能力有所提升，还营造了良好的学习氛围，让大家更能快速吸收新业务，达到理想的效果。