规划铁路提速发展，新区是否再现“深圳速度”

《河北雄安新区规划纲要》（以下简称“纲要”）今日发布。纲要提出，完善区域综合交通网络，优化高速铁路网。实现新区20分钟到北京新机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄。（4月21日  中国网）

1979 年，一位老人在中国的南海边画了一个圈，于是我们便见证了一个繁华大都市的飞速成长；2017年4月，中共中央、国务院决定设立雄安新区。是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，重点承接北京非首都功能和人口转移。

作为国家级新区，快速发展经济势在必行，但经济发展绝对离不开发达的交通网络。此次新区规划优化高速铁路网，实现新区20分钟到北京新机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄无疑是有这一设想，将雄安新区与京津冀紧密联系起来，更有利于新区经济发展，加快新区经济建设。

同时，高速铁路网规划落实以后，北京到雄安新区之间只需要30分钟，将有利于新区承接北京非首都功能和人口转移，越来越多的“北漂”和准备“北漂”的人将转移到雄安新区，将会更切实有效地发挥出新区的承接作用。

到新区发展的中期和后期，新区人口将逐步增多，人们对于交通出行的需要也越来越多，因此在新区建设之初就规划好合理的交通网络是十分必要的，不但能有效促进新区的快速发展，同时也能为人们工作、生活出行提供极大的便利。

今时今日，被誉为千年大计、国家大事的雄安新区，相比30年前的深圳则拥有更多的优势，一是国家硬实力、软实力更加雄厚；二是新区毗邻京津冀，地理位置优势更为明显；三是拥有三十年前没有的高铁优势，因此，笔者认为新区发展较比“深圳速度”将更上一层楼，成功的承接北京非首都功能和人口转移，不负新区规划之初的初心和使命。