中国水电四局徐盐铁路2标双沟特大桥钻孔灌注桩施工全部完成

2018年4月4日，随着最后一车混凝土灌入睢宁特大桥99号墩最后一个孔内，至此，由中国水电四局承建的徐盐铁路2标段内三座特大桥的所有桥梁钻孔灌注桩全部施工完成。

新建徐州至淮安至盐城铁路站前工程XYZQ-Ⅱ标段处于江苏省徐州市境内，起点里程为DK28+997，终点里程为DK83+182，正线长度50.171千米。其中区间和站场路基长度5.931千米（3处），占正线全长的11.8%；双线特大桥全长44.24千米（3座），占正线全长的88.2%。工程总投资21.79亿元。

徐盐铁路2标段三座特大桥分别为后马庄特大桥、双沟特大桥、睢宁特大桥，共有钻孔灌注桩11153根，均为柱桩和摩擦桩，桩孔桩桩径有1.0米、1.25米、1.5米和2.0米四种，桩长为20～74米，针对不同受力形式、不同地质情况的桩基分别采用冲击钻、反循环钻、旋挖钻等多种方法成孔。

自项目开工后，根据下达施工任务目标，面临工期紧、任务重的严峻形势。项目领导多次组织会议，统筹兼顾、优化资源配置、工点划分、明确责任，使每位参建职工都绷紧了心中的弦。

“万事开头难”，项目伊始就遇到了因征迁不能大面积作业、施工便道不通、沿线较多承台桩基位于水塘中、复杂地质情况、靠近村庄房屋太近、超高压线路迁改困难等诸多困难，严重制约施工进度。在项目领导的正确决策下，所有人员没有气馁，团结一致，众志成城，多方位协调，扭转局面。牢牢把握一个“快”字——快速施工，紧紧抓住一个“抢”字——抢时间，抢进度。迎难而上，抢抓机遇。同时，狠抓安全、质量、标准化建设，“让标准成为习惯，让习惯成为标准”，在全体人员的不断努力下，徐盐铁路2标不断克服困难，确保了桩基任务按计划工期完成。

桩基的全部完成为后续承台、墩身施工打开了工作面，为架梁通道提供了工期保障，为完成年产值任务目标奠定坚实基础！徐盐铁路2标将以此作为一个新的起点，组织优势资源，理清思路抓重点，统筹谋划攻难点，精细施工创亮点，保质保量兑现施工中的每个节点目标。