小站“管家”李保献

夏集车站是南阳车务段管内焦柳铁路线上的一个四等小站，位于河南省邓州市夏集乡境内，距离邓州市15公里。站小人也少，全站现在一共仅有9名职工，每天在站上班人员3人，虽然不办理客货运业务，但要完成每天210多趟列车接发作业以及部分列车的保留停靠任务。

12月4日一大早，站长李保献便开始忙碌起来。他先是到运转室去查看职工精神状态，详细询问了夜班值班事宜，当得知有一趟列车刚刚在站保留后，他又转身去股道查看车辆防溜情况。

就这样，这位车站“管家”忙碌的一天开始了。

李保献1986年接父亲的班儿来到铁路工作，被分配到夏集车站，先后干过扳道员、助理值班员和值班员，2005年10月，他被调到耿坡站任副站长，之后又到刁河店站、白秋站任站长，2010年，已经离开夏集5年的他又回到了这里。在李保献看来，无论是小时候在父亲那里的耳濡目染，还是工作后不同岗位的历练和学习，都对自己产生了很深远的影响。如今48岁的他，已经是有着30年车务工作经验的老资历。

或许在旁人看来，小站工作单一，没有太大的挑战性，但李保献可从不这样小看自己的岗位与职责。

“麻雀虽小，五脏俱全。虽然我们不办理客货运业务，但日常的接发列车一样都不少。”在李保献看来，车站无论大小，在行车中扮演的角色却都是一样的——那就是保证线路畅通。如果任何一个中间站发生“肠梗阻”，那么整个焦柳线将全部瘫痪。

每每走进夏集站综合楼之前，就能看到立在门口的两块显眼的标语栏，上面“家”与“责”两个大字，简单明了地向人们诠释了这个车站的文化传承，这也是李保献心中，对这里的期望。2014年，车务段给车站新建了300平米的办公综合楼，规范了站区布局，极大改善了职工生产生活环境。

尽管没有出台任何相关的制度文件，但是大家依然把这里当成家一样对待。打扫卫生、绿化环境、开垦菜园、养鸡养鹅……职工们全员上手，硬是把这样一个偏僻的小站打造成温馨美丽的“世外桃源”。

不论是站区环境的保持，还是小菜园的种植，它们都更像是一种助推器，使这个大家庭越来越团结，而李保献作为站长，在管理上，更是要把大家的心融到一块儿。

“在管理上，首先得管理着伙计们的心，把他们的心融到一块，融到哪呢，融到车站里头，融到安全生产上。”李保献认为，只有解决了职工的后顾之忧，大家才可以安心踏实地在站上工作，

2011年，李保平、李涛两名职工的子女退伍后，工作一时无法安置。李保献得知情况后，一方面做好安抚工作，另一方面号召全站职工一起想办法，出点子，经过多方联系，最后两位职工的子女都成功在地方上找到了工作。这件事对职工们的触动很大，也提高了他们在工作上的主动性和自觉性。据统计，今年以来前11个月，车站就累计防止了9起可能发生的安全隐患事故。

高铁柱三十出头，半年前刚刚从邓州站调到这里担任副站长，谈起和李保献搭班子工作学习的感受，这位年轻人感叹最多的就是“学习”。

“整个车站的系统管理这方面，我跟着李站长学了不少东西，首先在管理上很仔细，例如职工思想动态、个人品行、习惯爱好啥的，都有档案备份，感觉管理很规范、很细致。”高铁柱说：“在这里工作完全就是家的感觉，不管啥时候，有个好的工作环境和好的工作心情，那种融入感是无法言喻的。”

夏集站的人，心越齐，工作就干得越红火，经常得到段里上级领导们的一致好评。近年来，这个站先后被评为路局“先进班组”、“四强党支部”，而李保献个人，也连续两年被路局评为“创先争优先进个人”。

通过多年站长岗位的经验积累，李保献也悟出了一套非常实用的小站安全管理办法，通过“班前三想、班中三查、班后三思”的工作法，确保了车站的安全生产。说通俗一点，就是每天要对值班中存在的安全风险点、重点工作落实、存在问题等情况进行提前预想、检查落实和班后总结。

傍晚时分，在完成了一系列视频调看、值班日志填写等工作之后，李保献一天的工作进入了尾声，而在这尾声的最后，他都会去运转室再转一下，在站台上再看一眼，才能放心结束一天的工作。

尽管每天的工作按部就班、忙忙碌碌，小小的站区里哪里都能看见李保献的身影，但是闲暇时候，他也会停下脚步，驻足看看眼前这个像家一样温馨的小站，心里有说不出的满足和高兴……