玉林工务段综合施策布好施工线路“安全棋”

进入冬季以来，玉林工务段针对管内黎湛线玉林以南电气化改造、陆川站改、湛江站成组更换道岔和管内大中修施工点多线长、安全风险高等实际，采取全面排查、实时检查、立体监控、质量跟踪整改等措施，强化施工地段线路跟踪检查和设备问题整治，及时消除施工作业地段隐患，确保施工期间线路安全、质量可靠。

该段组织施工质量专业检查组和科室与车间的联合检查组，由主管安全、生产的副段长分别带队，利用上机车添乘、现场徒步检查和与施工单位对接等方式，对管内施工路段进行一次全面平推排查，实施记名检查，摸清施工底数，查验施工审批方案，现场对接施工地点、项目和作业内容，发现问题及时记录在案，并梳理分析汇总，纳入施工专项整治问题库，制定整治方案，明确责任单位、责任人和整改期限，实行销号处理。

为实时掌控施工现场安全、质量状况，该段突出重点、把控关键，对影响既有线安全的顶进涵施工、架梁、接触网立柱基坑开挖、防洪灾害复旧工程和大修换岔、大机清筛、换轨换枕地段、大机捣固顺撬地段处所等为重点，按照施工机械一机一人、施工处所一处一人，派员携带天翼对讲机进行全程监控；对灾害复旧工程的刷坡地段、汽车、勾机运输地段设置“硬隔离”，线路施工地段设置绳子或护网隔离，列车来临前停止施工作业，保障行车安全。同时要求施工监控员、工区工班长、车间干部、段包保干部按规定进行施工地段的线路安全检查，并做好记录，发现问题及时处置。

线路动道施工后，容易产生质量不稳定和几何尺寸超限等问题，该段进一步强化集中修后设备的跟踪检查保养，对线路水平、高低、方向加强起道捣固，对渡线、正线与到发线高差顺坡不良地段加强顺坡整治，对轨距、轨距变化率不良处所全面进行精细化改道，对顶铁离缝处所及时调整到位。同时利用机械打磨作业对铝热焊缝、胶接绝缘接头、支嘴、轨顶面平直度、叉心、翼轨等进行精细打磨，稳定线路平顺度；对大修换岔站尝大机清筛地段及时进行道床外观整理、路料清理，确保线路外观良好。

该段进一步加强施工地段线路动态质量追踪，落实轨检车、动检车趟分析制度，加强施工前后动态数据的对比分析，每日安排专人添乘检查，盯控车间动态不良地段整修、销号情况；要求车间、班组结合轨检车、动检车、机车车载及便携式数据，每日进行分析运用，对轨检车Ⅱ级及以上超限、车载Ⅱ级重复超限及人体感觉晃车处所，逐处进行现场核实，制定整修方案，纳入天窗计划，加大整修力度，及时整修到位。（谭人云）