青春在征服高风险隧道管控中绽放 ——记中铁二十一局三公司丽香铁路项目架子一队队长巩如波

说到修路打隧道，人们首先想到的就是艰苦、危险。但一座围岩破碎、地质构造复杂的高风险隧道修筑，遭遇的其实远不止这些。在中铁二十一局集团三公司丽江至香格里拉铁路项目建设中，被人们称为“80后”的巩如波，就担负着丽香铁路站前I标段文笔山一号高风险隧道施工的架子队长。

大专文化的巩如波，参加工作14年，已经参建过6条铁路和公路建设，无论在那个项目工地，他都踏踏实实地不断学习新技术，借鉴新工艺，总结新经验。不论在哪个岗位上，品牌意识、质量意识、创新意识非常强烈的他，都一样认真细致，尽一切努力把工作干好，使自己迅速成长为企业建设的一名中坚力量。

哪里需要哪里去，哪里艰苦哪安家，这是企业性质所决定的。2014年11月，巩如波被派往丽香铁路项目工地。项目刚刚上场，试验人员不足，作为曾经是试验技师的巩如波，被安排到项目中心试验室工作，挑起了试验工作的大梁。每天跑工地、跑料尝跑拌合站，对原材料取样抽检，夜里加班做资料，仅用了一个多月时间，实验室顺利通过了昆明铁路局验收，实验室工作走上了正规，他也被评为项目部“先进个人”。随后，他被派去拉市海段负责路基施工。那段时间，他每天奔波在南尧中桥、南尧大桥、20多个涵洞和路基工地上，脸都晒成了古铜色。天道酬勤，他带领员工们如期完成了南尧中桥、大桥和部分涵洞施工。

2016年底，正当巩如波觉得可以松口气的时候，担负文笔山一号隧道施工的架子一队队长，因工作需要调任项目部副经理，巩如波又被派往架子一队接替队长一职。

文笔山一号隧道地处小中甸断裂带和金沙江大断裂带上，地质构造复杂，主要为膨胀土、块石土、泥夹石、泥岩、灰质泥岩，岩溶水发育，围岩破碎，施工难度大，规范严格。所以，这个架子队长肩上的担子非常繁重。好在巩如波是技术干部出身，又有隧道施工的经验，对这个高风险隧道虽然有些陌生，但只要严肃对待，严格落实施工规范，及时发现地质变化并及时调整施工方案，就有能力驾驭这个高风险隧道施工。

任何事情都是说起来容易做起来难。巩如波刚接任架子一队队长时，迎接他的却是泥夹石地质和渗水，也就是黄泥巴中夹杂着一些孤石。这样的地质构造，在隧道施工中很难处理。因为孤石稍大就需要爆破破解，而黄泥巴又属于软弱围岩，必须保证隧道周边山体的自稳性。泥夹石地段的隧道施工，就是一对矛盾体。为解决这个矛盾，巩如波带着技术主管姚吕清，守着掌子面观察围岩变化情况，结合超前地质探测和围岩量测数据分析，只要不过大扰动周边围岩，隧道坍塌的可能性极校针对这种情况，在与项目部领导和工程部的同志沟通后，他决定采取对大的孤石使用微型爆破，即深打眼、少装药、逐次实施爆破。对隧道开挖导坑的周边黄泥巴地质，施行超前支护、水泥注浆，增强山体自稳性。按照这样的方案，他们首先进行试验性掘进，并对上导坑施工加强观测，同时采劝三快”措施。即快开挖、快支护、快封闭，严格防范安全风险。经过两个循环之后，员工们基本掌握了这种微爆破和“三快”施工工艺，前后只用了不到一个月时间，就安全顺利通过了40多米的泥夹石地段。

今年6月，文笔山一号隧道在超前地质探测中发现掘进前方土质疏松，伴有岩溶水。巩如波将情况上报项目部领导后，就及时组织技术攻关小组，到掌子面查看围岩松散情况和渗水情况，研究防排水措施和探索松散地质的施工方案。在项目领导和工程部门的指导下，他们在实际掘进施工进入松散地质构造段时，及时采取超前水泥和水玻璃混合体注浆，固结松散围岩，化解安全风险，保证施工中的人员和设备安全。在注浆过程中，为保证开挖段的自稳性，他们加密了注浆孔设置，并加长注浆孔的深度，使用中空铆管对周边围岩进行加大压强式注浆，使注浆体达到可以支撑开挖施工的强度和稳定性。

“在松散围岩施工的那段时间里，我和技术主管姚吕清几乎整天都守在掌子面”。巩如波如是说：“项目领导来检查时，看到我们像个泥人一样的守在现场，问我为啥不让值班员、质检员、安全员轮换着守现常我说他们也都是这样守着的。反正即使让我回宿舍睡一会儿，我也睡不踏实，还不如就这样守在现场，这样我更放心一点”。就是这样，巩如波带领他的兄弟们硬是在现场坚守了一个多月，好在总算安全通过了那段松散围岩地段。

9月初的一天晚上，巩如波正在项目部开会，突然接到掘进工班的电话，说是隧道提前进入了大断层带。巩如波疑惑地问了两遍：“不会吧？按照设计图纸和超前地质预报分析，至少还有5米才进入断层呢，怎么现在就到了呢”？工班长告诉他，现在的确已经进入断层了，掌子面开挖出现了严重渗水和掉块，掘进工班和支护工班已经在进行抢险性的支护了。

向项目部领导请假之后，巩如波跑回了工地，迅速赶到隧道掌子面。掌子面的实际情况，远比工班长说的要严重得多，渗水几乎像雨幕一样不停的滴，开挖地段的拱部软弱围岩正随着渗水不断地掉落。他一面让掘进工班和衬砌工班的员工对掌子面拱部进行支护，一面和技术人员研究新的施工方案。此时已是晚上11点多，项目领导、总工程师和工程部的同志也都赶来了。经过紧急讨论，决定先使用大管棚加小管棚双层超前超强支护，同时进行打眼引导排水，结合设计方案要求，为保证山体的自稳性，对围岩进行双液注浆加固处理。待注浆凝固、达到开挖效果后，进行试验性开挖，逐步解决断层施工中随时可能遇到的难题。

方案确定之后，巩如波便开始指挥抢险人员做超前防护。尽管都是有经验的风枪手，但面对此时高风险的软弱围岩加渗水，大家还是有些畏惧情绪，一些员工眼睛死死的盯着拱部掉块的地方，不敢往前站，也就够不到拱部大管棚施作。巩如波首先站到了最危险的地方，技术主管、带班领导、安全员、值班员、质检员也都跟着站到了最前面，并亲自操作大管棚施作。这样风枪手和支护人员胆子也就大了起来，迅速形成了一支非常有战斗力的抢险队伍。他们打眼的打眼，支护的支护，打管棚的打管棚，准备注浆的分头准备物资设备。在大家的通力协作下，险情迅速得到了控制。

对于打隧道的员工来说，断层是最大的拦路虎，也是安全风险最大的区段。遇到断层，不是停工等待施工方案的变更，就是等待业主、设计单位等专家的会诊。但为了抢时间、排除危险、保证山体稳定、保证隧道安全，巩如波他们不等不靠，积极想办法，保证断层带的施工不中断、不坍塌，并迅速摸索出断层带安全施工的基本方法：即双液注浆稳固围岩和山体，待注浆区域凝固后，根据凝固强度，采取人工配合挖掘机开挖，每循环控制在50公分左右，开挖后及时支立钢拱架和钢筋网片，喷锚支护紧跟，以最快的速度封闭裸露围岩，确保山体和隧道开挖断面的稳定。目前，文笔山一号隧道虽然仍在断层带区域施工，但安全风险得到了有效控制，施工进度和质量管理也保持了稳定。