中铁二十一局集团四公司参与承建的共玉高速公路顺利建成通车

8月1日，历经7年建设，在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路——青海省共玉高速公路建成通车。

共玉高速公路起自青海省海南藏族自治州共和县恰卜恰镇，途经果洛藏族自治州，终点止于该省玉树藏族自治州州府结古镇(新寨村)。其中，由中铁二十一局集团四公司负责承建A6标段全长16.5公里，含鄂拉山隧道一座左线2135米（全线长4710米）、右线2050米（全线长4650米）、大桥4座、中桥2座、小桥4座、涵洞47座。鄂拉山隧道是共玉公路上线路最长、海拔最高、地处多年冻土区的隧道，也是国内乃至世界最长的高原冻土公路隧道，地理位置独特 、自然环境严酷、地质条件复杂，被称为高原地质的“万花筒”，也是共玉高速公路的重点和控制性工程。隧道地处海拔4300米的高寒缺氧地区，要穿越885米的冻土及断层破碎带、富水地层、含冰地层等不良地质，施工难度极大，且年有效施工期只有4个月至5个月，建设过程中面临施工人员难以适应气候、机械效率低下等困难。自2011年7月开工以来，建设者们克服各种不利因素，傲风雪、抗缺氧、战严寒，攻克层层难关，创新采用多种新工艺、新技术，攻克了冻土遇热融化坍塌而造成的隧道进洞难、洞壁钻孔难的问题，并成功解决了冻土路段隧道支护等难题，确保了工程进度和质量，于8月1日正式通车运营。

共玉高速公路建成通车运营后，从西宁至玉树只需8个小时。不仅结束了青南高原没有高等级公路的历史，也为高寒、高海拔地区修建高等级公路积累了宝贵的一线经验。对促进沿线经济发展具有重要意义。