今天是:
您现在的位置首页 > 铁路新闻 > 铁路一线

稳中求进推动卸车上量

2017-07-27 16:31:43来源:用户投稿作者:铁路乘客

■本报 傅洛炜 本报 陈铁驹

今年以来,成都铁路局牢固树立全路“一盘棋”思想,把卸车作为促进效率效益最大化的核心任务,锐意进取,改革创新,多管齐下全力推动卸车持续上量。该局上半年日卸车达1.11万车,同比增加1559车;其中4月份全月日均卸车达12005车,有效服务了全路经营大局,也有力推进了“强基达标、提质增效”主题教育活动。

自全路“强基达标、提质增效”主题教育活动开展以来,成都局货运系统立足于“稳”基础,精细进行运输调度指挥,科学优化机车运用,强化卸车组织管理,加快卸车配套设施能力及铁路物流基地建设步伐,全力保证运输顺畅、卸车组织有序,不断有力推进卸车上量。

在运输调度指挥上,该局精心编制“一日一图”计划,抓好分界口接入和管内自装的整列、大组作业车接续工作,实现分界口大进大出、干线通道顺畅、枢纽解编高效;对部分能力紧张干线实行“4天施工+3天调整”的“天窗”管理模式,全力保证线路通过能力。今年上半年,该局9个分界口日均交接货车449列,接入10620辆,同比增加47列、1336辆;货车旅行时速达34.3公里,同比增加1.1公里;周时2.56天,同比压缩0.26天。

成都局注重科学优化机车运用,坚持“流大加车、流小减车”,优化机车交路,缩短库内停时,压缩折返时间,将新配的38台HXD1型机车投入襄渝、沪昆线运行,实施“枢纽一台车”组织模式,严格驼峰调机推峰作业标准,确保车流、机车、运行线无缝衔接。今年以来,成都局实现机车乘务员超劳同比减少935趟,机车运用同比减少4149.4台日,提高了运输效率。

为保证卸车现场高效组织,成都局在用好既有运输信息集成平台的同时,研发车流提前预警、卸车组织分析等功能,促进了卸车管理信息化;与管内300家专用线企业签订卸车互保协议,抓好移库粮、电煤、成品油等货物的应急卸车,运用价格杠杆引导卸车能力困难站分流,实现应急分流有序化。该局还进一步完善站段卸车任务工效挂钩考核清算机制,对53个主要卸车站实施专项化考核,对卸车人员收入实施差异化分配,对地方部门、企业货主实施常态化协调联络,实现了“各方协作、内外联动”的卸车现场高效组织,不断推进卸车上量。

针对成都局管内基础设施薄弱、量能矛盾突出的现状,成都局着眼于稳中求进,以“补短板、强配套、提能力”为首要任务,千方百计挖潜扩能,加快卸车配套设施建设步伐。

成都局致力提升点线能力,今年安排路局更改资金5亿元,用于51个货场的扩能改造,新增日卸车能力742车;对能力紧张区段、运输“卡脖子”站点实施扩能,加快物流节点的货运设施适应性改造,促进能力供给与卸车需求相匹配。

该局还加快补强机具设施,在去年安排资金8345万元用于购置装卸机具的基础上,今年又安排1.2亿元,为18个站段购置内燃叉车、装载机、抓料机、两用门机等装卸机具,新增日卸车能力210车,力争年底全局装卸机械化比重突破90%。同时,该局协调建设单位抓好新建铁路项目的配套道路、水电、物流设施建设,保证投用就形成卸车能力。

成都局千方百计争取地方支持,主动上门拜访,广泛宣传发展铁路物流的重大意义,积极争取土地、资金及政策支持,加快物流基地建设,为铁路货运持续增量提供强有力的保证。近年来,该局与川黔渝“两省一市”境内16个市、州、区、县共签订19个合作协议,建设20个物流基地,按照“地方供地、铁路建设”模式,可扩大路局年物流能力7300万吨,大大助力该局改善基础设施,为铁路货运持续增量提供强有力的保障。

据了解,成都局下一步将紧扣“强基达标、提质增效”工作主题,紧盯制约卸车组织的关键环节,主动作为,勇于攻坚,全力以赴补短板、提效率,力争早日实现日卸1.3万车目标,为尽早打破西南铁路运输瓶颈做出更大的贡献。

免责声明:本网站所刊载信息,不代表本站观点。所转载内容之原创性、真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考并自行核实。

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明本站立场。

铁路资讯

铁路风景