乌蒙大地谱新篇 --中铁十一局五公司昭巧二级公路恢复重建工程纪实

  本站云南昭通讯：这是一片风光旖旎、民风淳朴、历史厚重、多灾多难的神奇土地；这是一幅饱含激情和梦想的斑斓画卷；这是一曲感恩奋进、战天斗地、可歌可泣的英雄赞歌；这是一首牢记使命、众志成诚、勇克难关，灾难变坦途的壮美诗篇。

G352国道昭巧二级公路属普通国道，全长132.5公里，是2012年全市建成的8条二级公路之一，途经昭通市昭阳区、鲁甸县和巧家县11个乡（镇）410个村民小组涉及100余万人，是昭阳区至鲁甸县、巧家县群众出行、物资运送的重要通道和脱贫攻坚的主干道。

2014年8月3日16时30分，一个让人难以忘怀的悲痛时刻，昭通市鲁甸县发生6.5级地震，此次地震是云南省14年以来、滇东北地区40年来破坏性最强、波及范围最广、伤亡人数最多、救灾难度最大的一次地震。突如其来的地震，造成昭巧二级公路受损110公里，塌方180处401万立方米，桥梁受损28座，涵洞受损146道，边坡崩塌、滑坡401万立方米，隧道受损11座。K50+300～K52+260甘家寨至天生桥段巨型滑坡淹埋公路长达600余米，给昭巧二级公路造成了前所未有的破坏和重创，经济损失达11.55亿元，昭通通往巧家县重灾区的交通生命线中断。

灾难无情，人间有爱

灾情就是命令，时间就是生命。中铁十一局五公司在接到应急抢险任务后，第一时间启动应急预案，组织强有力的抢险保通队伍，火速驰援，迅速投入抢险保通战斗中。党员冲锋在前，抢险保通人员临危不惧，昼夜奋战，一段段道路被清通，一个个保垒被攻破，以最短的时间打通了通往重灾区的生命救援通道，有力地保障了抗震救灾机械、人员、物资的顺利通行，为抗震救灾赢得了宝贵时间。省委书记陈豪、副省长张祖林、丁绍祥，省交通运输厅厅长何波，市委书记范华平，市委副书记、市长郭大进，市委常委、常务副市长余伟等各级领导先后多次深入昭巧二级公路抢险保通、施工建设现场，施工一线检查指导工程进展情况、看望、慰问施工人员，对五公司承担的应急抢险任务和恢复重建工程表示充分肯定和高度赞扬并多次提出工作要求，有力地提振了信心、鼓舞了士气，更加坚定了项目部人员夺取昭巧二级公路恢复重建全面胜利的信心和决心。

昭巧二级公路是抢险救灾的重要生命线、过渡安置的保障线、重建家园的运输线，公路是否通行对灾区群众生产生活、恢复重建、脱贫致富奔小康至关重要。灾后恢复重建工程规划里程110.728公里，总投资7.969亿元，计划工期18个月，由改线段和恢复重建段两部分组成。其中改线段长2.41公里，工程量为路基土石方2497立方米，桥梁、隧道各1座，涵洞3道，沥青混凝土路面7429平方米。恢复段长92.59公里，涉及路基、边坡、挡墙、路面修复、桥梁、隧道及修复、加固、交安、绿化设施等，工程量为路基土石方890197.50立方米，锚索框格梁护坡135592平方米，锚杆框格梁护坡62842平方米，拱形护坡46004平方米，挂网喷锚护坡37946平方米，主动柔性防护网115594平方米，抗滑桩4640米，路基注浆17189立方米, 挡墙30453.22立方米，排水工程25775.8立方米，路面修复55796.36平方米，重设标线300287米，增设标牌127块，桥梁加固28座，隧道加固11座，棚洞2座。

攻坚克难，抢抓安质

昭巧二级公路恢复重建项目是社会各界关注的焦点和热点，备受关注。中铁十一局五公司昭巧项目部自进场以来就把恢复重建责任扛在肩上、落实在行动上，与鲁甸县、巧家县两县县乡两级党委、政府及相关部门一道，主动而为，各施其职。项目部克服了施工战线长、点多面广、地质破碎、施工难度大、边施工边保通、滑坡坍塌次生灾害频发等重重困难，咬定目标，攻坚克难，强势推进昭巧二级公路恢复重建项目建设。着力在质量、安全、进度、管理上狠下功夫，把昭巧二级公路恢复重建项目打造成鲁甸“8.03”地震交通基础设施恢复重建的示范、标杆工程。

项目部制定了一系列规范的安全管理制度，并将制度落实到工程建设、管理各个环节，层层落实安全主体责任，建立了“横向到边，纵向到底的”安全责任制，与各个施工队伍签订了《安全责任书》，将责任制落实到重点岗位、重要路段、重点时段、重要人员；安全总监梁建和安质部长庞康平多次深入施工队驻地，组织开展安全教育培训，通过现场面对面、心交心的授课方式，加强提高安全从业人员的安全生产意识；安全检查小组不定期突击对桥梁、隧道、边坡、施工区、临建区等重点区域的安全大检查，建立隐患清单，将安全问题消灭在零状态；制定应急预案和专项方案，并组织开展应急演练；开展“平安工地”创建，促文明施工、科学施工、安全施工；加强地灾监测和巡查，加强公路沿线14处病害点处治，将生命防护工程纳入“三同时”，提高公路通行安全。

项目部制定了《工程质量管理办法》，总工杜松和工程部长白云坤积极组织技术人员开展业务培训，宣贯制度办法，详细交待、介绍施工中的重难点与突破点，抽调26名技术人员实行包段负责，落实质量检查、通报、检评、奖惩等管理措施，严把技术交底、工序、程序报批、检测检验关；试验室加强现场巡检和旁站，提高桥梁、隧道、桩基、边坡等重点工程质量检测、检验密度，与盛市质监部门、中介机构开展质量综合检测检查。每月开展一次质量大检查、每周一检查、每天一巡查，加强施工现场指导、督促、检查，以检查促整改，确保内在质量和外观质量达到优质。

路地和谐，严保效率

项目部与县乡两级党委、政府建立路地协作关系，第一时间化解征地拆迁、施工中的矛盾纠纷，及时会诊解决施工难题，把矛盾和问题处理在一线，化解在萌芽状态。由项目书记周宇带头，耐心对沿途老百姓做思想工作，晓之以情动之以理，有效化解了矛盾，群众诉求得到有效解决，未发生群体性上访事件；积极做好道路保通工作，做到边施工、边保通，施工保通两不误，同时加强雨季塌方清理，反复塌方反复清理，累计清理塌方25万余立方米，确保了车辆、行人通行及民房恢复重建物资运送通畅，确保路地各方和谐共建。

项目部制定了科学的施工组织方案，成立了由项目经理申家喜为组长，各部室部长为成员的施工生产领导小组，根据施工时间进度计划表，倒排工期、倒逼进度、挂图作战，采取多作业点、多班组、多头推进方式推进项目建设；执行经理胡正邦与各施工队伍及分部负责人签订了《目标考核责任书》，明确目标任务、时间节点、建设内容、考核要求等，将任务细化到月、旬、周，工程进展每月一通报，奖罚分明，确保了田坝大桥、甘家寨隧道、甘家寨大桥、高边坡等重点项目提前完工，其余项目在规定时限内完成。